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江西五十铃

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

【卡车之家 原创】全新江西五十铃翼放于2020年7月发布。作为和日本轻卡完全同步的新产品,翼放的上市非常引人注目,尤其还搭载一代神机4JJ1发动机。但随着2022年1月12日蓝牌新政的落地,除冷藏车以外的蓝牌轻卡限制搭载2.5L排量以上发动机,4JJ1发动机无缘蓝牌轻卡。

那么我们是不是就无缘4JJ1发动机了呢?当然不是,今天我们就为大家介绍一款搭载4JJ1的江西五十铃翼放EST7。

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

上装配置上,实拍车为栏板载货。箱长4米1,货厢宽度2.3米,栏板高度0.55米。上装最低容积为5.18立方米。如果货物码高做到1米6,容积则达到15立方。

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

车辆自重为3.22吨,额定载重4.08吨,总质量7.495吨。说真的,翼放这个自重控制得相当之好,比很多蓝牌轻卡的重量还要低。

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

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4JJ1发动机作为五十铃的招牌算得上是这个级别的标杆发动机了。排量3升,带涡轮增压,4缸16气门、DOHC双顶置凸轮轴、液压挺柱。最大功率170马力,1800转时输出450牛米峰值扭矩。

作为标杆级发动机,4JJ1还有不少的亮点。低转高扭是货车司机的心头好。4JJ1在1000转时就能输出350牛米的扭矩,这让司机在挪车、蠕行的场合下能更方便地控制车辆。

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

而怠速时,这台4JJ1发动机转速仅为600转,城区走走停停的路况能省不少油,而且车辆还更加安静。

另外一大亮点厂家则根本没提,但我觉得对新手司机非常有用,就是自动补油的功能。

一般开手动挡正常操作是:踩离合-换挡-抬离合-同时补油,不补油,车辆就容易熄火。而我们在试驾的过程中,哪怕不踩油门,车辆也会自动补油,防止车辆熄火。对新手司机的友好度大幅提升。

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

与之匹配的是格特拉克铝壳6挡手动变速器,格特拉格和采埃孚一样,都是德国本土企业。名声不如采埃孚,但人家也给法拉利、沃尔沃等代工过变速器。

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

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170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

大灯配置上,EST7采用LED+卤素光源,LED日行灯采用回旋镖式的造型设计,其他照明光源为卤素光源。

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

内饰部分也是翼放的一大优势。因为在这个级别中,翼放的内饰设计绝对属于第一梯队。

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

整车内饰采用深色调,进入车内后非常有沉稳的感觉。这一点较国产其他品牌车辆有明显不同。

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头方向盘的手感一流

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头后方左侧控制杆是灯光控 这一点也是日系车辆的传统

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头右侧是雨刮和辅助制动开关

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

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中控台大屏幕的车机,十英寸大屏支持车联网、蓝牙、手机互联等功能,整个界面也和仪表盘一样采用蓝色色调。

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

空调的按键虽然是旋钮式的手动空调,但整体的造型和质感都大为提升。同时制冷效果也非常出色,冷气很足。

170马力4JJ1 翼放EST7自重仅3吨出头

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江西五十铃 翼放EST7 170马力 4.1米单排栏板轻卡(国六)(JXW1070CDJA2)

江西五十铃 翼放EST7 170马力 4.1米单排栏板轻卡(国六)(JXW1070CDJA2)

江西五十铃国六4.1米核载:4.08吨
厂商指导价:暂无报价
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江西五十铃 翼放EST7 170马力 4.1米单排栏板轻卡(国六)(JXW1070CDJA2)
指导价:暂无
类   别:载货车
发动机:江西五十铃4JJ1GJ
变速箱:6挡变速箱
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