【卡车之家 原创】要说近期的卡车市场，什么车型最火？答案非属6米8车型了。
6米8载货车作为轻卡限制越来越严下的一种全新选择，被更多卡友所看好，6米8车型的适应性非常强，是一个万金油的产品。其所适用的运输工况复杂多变，不仅可以拉绿通、快递等高时效货物；日用百货，零担散杂普货运输等等皆可胜任。
在国内的6米8市场上，东风柳汽乘龙载货车的曝光度很高，口碑也很好，一直以来都是卡友关注度较高的主要品牌之一，旗下的乘龙H5 6.8米载货车产品始终在6.8米载货车市场中备受卡友的青睐。
随着交通运输的快速发展，市场对物流运输效率的要求也随之提高。这时候选择一辆舒适、省钱、动力十足的运输用车就变得至关重要。正是基于新的市场环境之下诞生出来的新需求和新痛点，东风柳汽乘龙也适时推出了一款全新的6米8车型：乘龙H5轻行版载货车。
乘龙H5轻行版载货车不仅一如既往的继承了乘龙H5车型的质量可靠、驾乘大空间，舒适度高等一系列产品特性，对于动力系统也有着全新的升级：一方面提供了240/260马力动力链供卡友选择；另一方面是采用了“电子离合器”的黑科技。
那么这款乘龙H5轻行版载货车究竟有着什么样的“能耐”？能满足我们卡友怎么样的用车需求？今天，我们就带着大家一起来看看。
在此前的6米8车型中，220马力是主流配置，但是为了满足用户“更快、更强、更有劲”等需求，实拍的这款乘龙H5轻行版的发动机马力为240匹。
如果是从事中长途运输的卡友，还可以选择配备260马力6缸发动机的乘龙H5轻型版，更充沛的动力储备可以很好满足卡友更高的用车需求。
本次我们体验的这款乘龙H5轻行版载货车配备的是来自于玉柴的YCK05240-60 240马力发动机。最大扭矩达到了900牛米。通过高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC等技术使这款发动机达到了国六的排放标准。
传动系统配备的是来自于万里扬的9EG90 9挡变速箱，值得一提的是，这款变速箱配备了一项“黑科技”——电子离合器。
对于这个装置我们可以理解成为“半自动”的变速箱，它保留了传统手动挡的挂挡手柄，但是减少了离合踏板，因此在运输过程中无需踩离合踏板，我们日常行驶的过程中，包含起步在内，以及后续的升挡和降挡只需要正常换挡操作就可以轻松实现。
采用电子离合不仅能够轻松释放左脚，大大降低工作强度和行车时的驾驶疲劳感，让运输更加轻松舒适；同时也能够降低踩刹车的频率，可有效减少摩擦片的损耗，避免因刹车过热导致失灵的风险。
值得一提的是，除了可以实现无离合器踏板换挡之外，这款变速箱还支持无需松油门换挡、反拖自动分离、挡位提醒等多种功能。
