汽油卡车也有2.0T！ 奥普力G20省在哪?

【卡车之家 原创】搭载2.0T汽油机的蓝牌卡车你见过吗？目前主流轻卡几乎清一色采用柴油发动机，但殊不知随着近几年环保政策趋严，全国多个省份开始实行柴油车管控新规，对经常在城区里配送的卡友造成了许多不便，要么就是限行、要么就是需要申请通行许可证，极其麻烦。而且随着时间推移，这种情况可能会越来越普遍。

说到汽油发动机，现阶段排量主要集中在1.5、1.6以及1.8升附近，并且几乎都以自然吸气发动机为主，在复杂工况下的动力表现可能会受到一定挑战。近期成都大运推出了全新奥普力G20汽油卡车，搭载云内全新G20TGDI涡轮增压汽油发动机，动力更加强劲的同时，也进一步解决了柴油机限行、进城困难等问题，关键还更加省钱！

首先我们来看一下汽油卡车的优势有哪些。路权对于货车来说极为重要，限行禁行将直接影响运营效率和自身收益，要知道节能减排、低碳发展一直都是我国主要的政策导向，从2020年起，河北、海南、四川、广东、河南、北京、天津、杭州等多个省市陆续发布柴油车管控新规，部分可称“史上最严”。

而汽油货车则能够很好应对这些难题，不受限行困扰，因此大货厢汽油货车逐渐成为替代此类地区蓝牌柴油车的最佳选择。

买货车、跑运输最重要的就是一个“省”字！尤其是在运价持续走低、内卷不断加重的大环境下，开源节流、降本增效才是硬道理。那么这辆大运新奥普力G20有何省财之道呢？除了拥有更多路权之外，汽油发动机相较于柴油机来说还有个最明显的优势，那就是经济层面。

怎么理解？首先在购置成本上，就要比同级柴油货车更加便宜，柴油货车动辄10来万左右的价格，并不是每个人都能轻松拿得出来。而这款新奥普力G20汽油卡车更低的初始投入不仅可以大幅降低运营风险，同时对于资金紧张的卡友来说也更为友好，综合性价更为突出。

买得起还要用得起！汽油机对油品要求相对来说没有柴油机那么高，并且还无需烧尿素，车辆在使用周期内，单尿素就能省下一笔不小的钱。此外，G20汽油发动机在保养上也会比柴油车更加便宜，而且在国六阶段没有DPF被动再生和主动再生等环节，可靠性相对来说会更好一些，后续使用更为经济、省事。

对于卡友来说，更高的出勤率才会有更高的收益，只有一直跑着，才会有源源不断的收益。新奥普力G20所配备的法士特变速箱支持12万公里长换油，大大减少了车辆去服务站的保养次数、节省了时间，并且还能省下不少养护成本。此外，奥普力G20汽油机单次保养约200元左右，使用起来没有任何经济负担。

另外，柴油车在寒冷的北方，还会出现结蜡难启动的情况，需要加注-10号或者-20号柴油，而汽油货车则完全不用考虑这些问题，甚至东北部分地区还会用到-35高标号柴油。要知道柴油标号每提升一个等级，就会增加更多费用。如此来看，在需要添加-10、-20号甚至更高标号的地区，柴油价格优势或将消失殆尽。

很多卡友的运输场景其实并不固定、单一，除了常见的日用百货、商超配送之外，还要兼顾到家具建材、货运出租、快递及搬家中小型货物运输等多种工况场景。而且运输范围不仅会进入到主城区、小区及商业楼盘等地段走街串巷，还会行驶到周边的郊县乡镇作业。因此，在这种复杂多变的运营环境下，强劲的动力才会有出色的适应能力。

这台大运新奥普力G20搭载的是一台云内德威系列2.0T涡轮增压汽油发动机，型号为G20TGDI，最大输出功率95千瓦（130马力），在1400-2800转可爆发峰值扭矩320牛米，这样的账面数据在汽油货车阵营里几乎就是“天花板”的存在，动力表现极其亮眼，与大家熟知的传统汽油发动机完全不同，说它是一台性能小钢炮也不为过。

130马力发动机可以保证车辆高效完成配送作业，而320牛米的最大扭矩可让车辆在满载起步、爬坡以及超车时更加游刃有余，即便是和同排量的柴油发动机相比也不遑多让。该发动机在一定程度上具备柴油机强劲动力属性的同时，还拥有汽油机低噪音、抖动小等舒适性特点，整体表现优异。

传动方面，匹配法士特5挡手动变速箱，采用同步器设计，换挡手感更加柔和、轻便，不会有顿挫和生涩的感觉。此外，该变速箱还在齿轮和速比方面进行了优化，让其啮合更加平稳，减少使用噪音、增加可靠性。而更大的头挡速比结合4.875后桥速比、强劲的动力，让车辆拥有出色的满载起步能力和爬坡能力。

货车上许多地方都会用到储气筒，为了保障行车安全，我们就需要定时对储气筒进行检查、排水，否则长期以往可能就会损伤车辆零部件，还会带来安全隐患。这辆新奥普力G20在每次制动时都会自动排出储气筒内的积水，无需再频繁定期检查，维修保养时清理放水阀滤网杂质即可，使用起来省时省力，行车更安全。