【卡车之家 原创】众所周知，在大吨小标和轻卡新政的双重作用下，重载和大排量蓝牌轻卡时代已然过去，市场开始朝着合规化方向发展。但同时也出现了另一个尴尬的问题，即便是2.5升排量动力强劲，可在山区、泥泞等复杂工况下，车辆动力捉襟见肘。
这时为了弥补车辆动力，合规4米2轻卡装8挡箱开始出现。目前市面上出现了很多的合规8挡蓝牌轻卡车型，今天我们就来聊一聊最近重新进入轻卡市场的经典车型，江淮威铃K6，看它能否满足山区、泥泞道路时运营车辆的使用需求。
对江淮威铃品牌、车型感兴趣的卡友，可以点击文章《老车复活 新入局的江淮威铃成员都有谁》
如果是在平原地区跑城配，车辆外观和舒适性配置自然是重点了，但想要在山区路况下跑运输，车辆动力的重要性是必然要排在第一位的。
同时猜测这款发动机的最大扭矩范围大概在400-450牛米左右，这已然可以比拟自家的3.0排量发动机性能了。
首先这款变速箱采用单中间轴主副箱结构，速比范围在7.46-0.71之间，相比普通的6挡箱多两个挡位，速比级差小，在换挡时的动力损失也会更少，能够充分的保障动力的衔接，并且对节约整车油耗也是有帮助的。
还有一点则是它使用轻量化设计，变速箱本体自重仅有89kg，比常见的8挡变速箱(6米8车型上装配的)更轻，也能够很好的帮助整车实现降重。
并且车辆配备了前三片后多片簧式板簧悬架，也能够很好的兼顾舒适性和承载性。
既然动力性满足日常使用需要了，那么车辆跑的快不快呢？
在此再说一下这款合规4米2威铃K6蓝牌轻卡实拍车在底盘上的小亮点，车辆可以匹配有130升或150升铝合金油箱，整车续航能力有保障。
