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全轮驱动配轮减桥 速评360马力杰虎H6

全轮驱动配轮减桥 速评360马力杰虎H6

【卡车之家 原创】科索360马力发动机法士特12挡箱、4x4驱动、前后轮减桥,什么样的车才能选择这样的配置,今天就来看看上汽红岩杰虎H6全驱消防车

全轮驱动配轮减桥 速评360马力杰虎H6

虽然是平顶驾驶室,但高杠的设计加上太高的车身,这辆杰虎H6的实际身高已经超过了3米。

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杰虎家族最新的前脸设计已经出现在这辆杰虎H6上面,“HY”的LOGO还自带发光功能。

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大灯配置上,这辆杰虎H6已经搭载了新款的大灯组,LED灯带集成日间行车灯和转向灯的功能。近光灯配备了透镜,上方为与远光灯并辅有一个远光增强灯,相信晚上的照明效果会很不错。

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这是一辆高配车型,带有四方位影像。前进气中网、后视镜下方都带有摄像头,保证车辆在狭窄道路上行驶时,能帮助司机观察周围环境。

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科索9L发动机已经符合国六排放标准。对于这个发动机的表现,我们后面再聊。

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后尾灯采用了全LED发光单元,紧跟时代步伐,值得夸奖。

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同样四方位摄像头不能少了后部,在车尾大梁上,还有一个摄像头。这样卡友在倒车的时候可以更好地观察后方盲区。

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高耸的驾驶室下面,杰虎H6巨大的麻将块轮胎无时无刻的表示它强大的越野能力。据厂家介绍,这辆杰虎H6的接近角为30度,可以爬上37%的坡。

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动力配置上,这辆杰虎H6搭载的是科索9L 360马力发动机,最大扭矩2000牛米,而且这个发动机在1000转的时候就能输出90%的扭矩,据资料显示,这辆杰虎H6在25秒内,能从0 km/h加速到40km/h,动力性能比较优秀。配合发动机的,是来自法士特的12挡手动变速器。

全轮驱动配轮减桥 速评360马力杰虎H6

国六阶段的后处理都很大,这辆杰虎H6也不例外,但为了车辆有一个较好的通过能力,它的后处理的造型是下窄上宽,减少了托底的可能性。

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轮减桥除了双级减速的作用外,还有一个好处就是提升了车辆的离地间隙,增加车辆的通过性能。从这个图片里也能看到杰虎H6带有防倾杆,同时还配备了盘式制动器,3片少片簧。

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动力经过变速器出来后,先传递到这个分动器,然后再传递到前后轴。

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后桥同样带有防倾杆,匹配4片少片簧。

全轮驱动配轮减桥 速评360马力杰虎H6

内饰方面,这辆杰虎H6同样不俗。轿车化的风格内饰,简洁的界面,液晶组合仪表和大屏幕的车机,让杰虎H6摒弃了厚重卡车的内饰形象。

●  编后语

虽然消防车和普通商用卡车不能一概而论,但一些很人性化的配置如:四方位影像、透镜大灯、LED尾灯这些配置,我们更希望在普通卡车上大规模运用。毕竟2021年都快结束了,一些厂家还拿着卤素灯给新车配上,卡友一买车,还得花钱改装、加装,不然晚上开车根本看不见路,各位卡友,你们认为呢?(文/图朱鹏飞)

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上汽红岩 杰虎H6e 360马力 4X4 消防车底盘(国六)(CQ5227TXFEL2)
类型:消防车底盘
发动机:上菲红F2CCE611
排放标准:国六
上装品牌:暂无
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