氢燃料牵引车惊现街头！仿佛概念车下凡

【卡车之家 原创】日前，卡车之家小编在北京街头见到一辆未来感十足的氢燃料电池动力的牵引车。整车造型炫酷，用摄像头和车内显示屏代替了外部的后视镜，就好像是从车展上开下来的概念车。要知道，车展上的概念卡车很多都是模型，并没有动力，也不能上路。这台牵引车能够上路，说明已经具有相关许可，向量产迈出了一大步。

▎国外品牌的概念卡车充满想象力

介绍这款可以上路的国产氢燃料电池牵引车之前，我们先来看看车展上的那些国外的概念卡车。

这是五十铃在东京车展上秀出的面向未来的牵引车。前进气格栅的渐变网格状设计明显是启发了欧曼银河，国产卡车特别是轻卡有向五十铃致敬的传统。

整车的线条非常简洁，没有拖泥带水的设计。风阻系数一定非常小。轮胎的扁平比非常低，达到了高档SUV轮胎常用的级别。

LED大灯一直延伸到前轮翼子板的上方，给人非常犀利的感觉。车头中央有前置摄像头，路况和各种信息尽在掌握。前风挡玻璃没有见到雨刷器，应该是隐藏在下方的银白色装饰杠后面。

“外置摄像头+内部液晶屏”的设计已经全面取代了传统物理后视镜，成为新款重卡、轻卡和客车的共同选择。

从后面看，整车的造型同样炫酷。L型的对称尾灯辨识度非常高。除了位于中间的鞍座之外，其他的部位都有很好的包裹和防护，整车的流线造型让人印象深刻。

不出意外的话，五十铃卡车的创新设计和新的车型技术很快就会被中国同行借鉴和发扬光大。

▎日产柴概念牵引车和无驾驶室的集卡

国产轻卡有五十铃车身技术，天龙就有日产柴技术。日产柴同样也展出了其面向未来的概念卡车。

中国卡友对日产柴驾驶室的轮廓非常熟悉，因为初代天龙就是采用的日产柴重卡的驾驶室技术。这款概念车没有传统意义上的大灯，但是整车上的很多地方都能够发光。前面罩上甚至有类似公交客车尾部的液晶显示屏，可以显示的信息量很大。

驾驶室侧面和货箱吻合度非常高，车身下方的裙板也和后面融为一体。后轮胎隐藏在侧裙板内，整车的风阻系数非常低，可谓是省油小明星。

同样的“外置摄像头+内液晶显示屏”设计替代了物理后视镜，这样整车的风阻系数更小。造型更加简洁，不出意外的话，后续的天龙也许会借鉴这款车上的很多元素。

更令人震撼的是日产柴这种无人驾驶的集装箱牵引车，它完全取消了驾驶舱的设定。类似轿车般低矮的车身可以避免对上方集装箱的干涉。

要不是保留了鞍座，还真不好判断它是一款牵引车。国外同行的脑洞之大，让我们敬佩，也是我们学习的方向。毕竟，中岛美雪阿姨以一己之力撑起了半个华语乐坛。业内人称：“没有曲没有调，敌人给我们造。”目前看来，五十铃以一己之力，撑起了国产轻卡驾驶室的半边天。未来的卡车驾驶室，我们也可以向国外同行学习。