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来卡车之家App看完了国外的概念卡车，我们也不能涨他人威风灭自己的志气。最后来看看我们的国产氢能源牵引车，它是把概念车变成现实的作品。
日前，小编在北京街头见到这样一款氢能源牵引车，它并不是某个大型的重卡厂家生产的，而是我们不熟悉的造车新势力。看来自主品牌重卡也是大有可为的。
从侧面看，整车的迎风面轮廓非常有个性，有一种子弹头列车的既视感，风阻系数应该比普通的平头卡车要小。驾驶员上下车的蹬车踏板放到了前轮之后。但是底盘还是常规的6x4牵引车的布局，前后桥都是采用的免维护轮端，说明它不是倒短而是跑长途的。
整车的前脸比较新颖，采用了大面积的曲面组合，雨刷器是左右对置的。风挡玻璃竟然是倒梯形的形状。
所有的车轮都是铝合金材质的，车架尾部的储气筒也是铝合金材质，整车比较注重轻量化。
驾驶室后部是氢能源的动力部分，后悬是气囊减震的，带后横向稳定杆。后轮罩和挡泥板一体化设计，LED尾灯这些细节都彰显出这款车的不俗气质。
仔细看，貌不惊人的圆型大灯竟然集成了LED日间行车灯圈和上中下的分层结构。
车侧的GIGA不知道是什么品牌，有知道详细轻卡的卡友可以在文章下面更贴，望不吝赐教。
不锈钢打孔的蹬车踏板加上照明灯，证明这款车是为实用而来的，并不是一款装样子的概念车。
内部的非物理后视镜采用三爪式的支撑，角度可以根据需要，进行各个复杂角度的调节。
驾驶员后部空间可以当座位，也可以当卧铺。这里也是一个生活舱的驾驶室设计。
主副驾都是头枕一体化的座椅布局。
中控采用港湾式的设计，各种按键触手可及。许多操作按键集成在了驾驶员左手侧的车体内侧，借鉴了大客车的设计。
国外卡车把科学幻想变成概念车，国产卡车把概念车变成可以上路的量产车。我们都有很光明的未来。在国外卡车在华独资建厂的时候，我们欣喜的看到了自主品牌卡车的进步。自主品牌重卡和国外品牌重卡的差距正在不断缩小，更有一汽解放这样打算收购依维柯商用车的壮举，把国外品牌变成中国车。国车当自强！（图/文 梅振）
