【卡车之家 原创】前几天我们看了国产的机场消防车，大家表示不过瘾，今天来看看德国原装进口的机场消防车——搭载斯堪尼亚V8发动机的770马力齐格勒4x4 Z系列机场消防车。
造型上看，这辆齐格勒4x4机场消防车和之前我们介绍的川消机场消防车基本一致。都是尖头驾驶室造型。
不同的是，齐格勒4x4机场消防车的车头部分，下方的部分区域也采用了透明的玻璃，以便司机驾车的时候可以观察下方的环境。
和川消的消防车一样，这辆齐格勒4x4机场消防车也将启动按键放在车门外，以便最快速出动救援。
机场消防车的接近角和离去角都非常大，就有卡友问，机场都有跑道，需要这么强大的越野能力吗？确实是需要的。因为机场除了水泥跑道以外，还有很多隔离用的草坪。
万一飞机冲出跑道，就需要用到强大的机动越野能力才能灭火了。
底盘部分也基本和川消的机场消防车一致，全轮盘刹、螺旋弹簧支柱，小速比整体桥。
动力部分就很强大了，770马力动力由斯堪尼亚发动机提供，0-80公里加速时间仅为28秒。并且这台齐格勒4x4机场消防车能在任何行车状态和不同速度下随时启动灭火功能。为了保证稳定性，上面的图片中我们也能看到极其粗壮的横向稳定杆。
位于车头的遥控水炮，在车内就可以完成距离、角度、喷射范围的调节控制。
进入车内看看。这个座位让我比较感兴趣，为啥后面都是裸露的骨架呢？后来才知道，原来消防员上车是要背上全套装备的。这个空隙就是留给背部的氧气瓶用的。不背氧气瓶的话，背部支撑拉起来也能坐得十分舒适。
这视野别提多棒了，比很多小轿车视野更好。一点没有开卡车的感觉。
而且这个座位足够宽敞，我182的身高可以把腿完全伸直。
侧面的玻璃几乎全部配有加热丝。可以防止内外温差湿度大的时候玻璃起雾，影响视野。
没有机械指针，没有传统按键，仪表盘非常具有科技感。而且这些仪表和按键基本都具备一定的防水作用。
● 编后语
750万人民币，770马力，4x4驱动的越野消防车，各位卡友觉得这车如何呢，欢迎评论留言。（文/图 朱鹏飞）
