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涉水深度0.8米 图解陕汽全地形消防车

【卡车之家 原创】卡车作为运输工具,车轮多,车轮大,但都是用来载重的,一般都不具备太强的越野能力,但不代表卡车越野能力就不行。像赫赫有名的太拖拉、乌尼莫克,都是极其强悍的越野卡车。

涉水深度0.8米 图解陕汽全地形消防车

在近日举办的北京国际消防展上,我们就看到了很多针对恶劣地区的消防车。今天我们就来看看陕汽推出的全地形消防车。

涉水深度0.8米 图解陕汽全地形消防车

实拍的这款消防车底盘由陕汽生产,上装则是中联重科的提供。整车虽然不大,但高底盘的巨大离地间隙,让这辆车看起来更加威猛。而实际上,这辆车的垂直越野能力达到0.4米,最大涉水深度800mm,越野能力比较强悍。

涉水深度0.8米 图解陕汽全地形消防车

由于车辆主打全地形消防救援,主要工作区域是在野外,除了自带的照明装置外,还额外在车顶安装了4个照明大灯来提升照明角度。

整个车辆驾驶舱一圈外侧都有白色的管路,这可不是防撞钢管,而是水管喷淋装置。在大火中突击时,对车辆的自身防护。

涉水深度0.8米 图解陕汽全地形消防车

大灯配置正常,近光灯带透镜,远光灯配灯碗。下方硕大的雾灯采用很黄的颜色。为的就是在浓雾中增加灯光的穿透力。


卡车小百科:卤素灯光谱最为完整,而黄光的波长仅次于红灯,能有效穿透因火灾、雾气产生的浓雾,提高司机的视野。


涉水深度0.8米 图解陕汽全地形消防车

作为全地型消防车,底盘部分肯定是车辆的亮点。这辆陕汽4x4消防车的前桥采用了双横臂的独立悬架结构,并且车轮采用盘式制动。

涉水深度0.8米 图解陕汽全地形消防车

车辆的悬架结构总体上和小轿车差不多,巨大粗壮的弹簧支柱,负责支撑车辆的重量。

涉水深度0.8米 图解陕汽全地形消防车

车辆底盘中央的分动器。变速器将动力输出到分动器,然后再将动力一分为二,传递到前桥和后桥。

涉水深度0.8米 图解陕汽全地形消防车

这么庞大的后处理装置一看就知道是国六。哪怕是这类特种用车,也看得出来我国保卫蓝天的决心。

涉水深度0.8米 图解陕汽全地形消防车

全地形车辆的一大特点就是车辆的接近角和离去角非常大,达到了45度,这样才能保证通过性。

涉水深度0.8米 图解陕汽全地形消防车

车辆尾部的消防水管接口,可以看到水管下方还有护板用来保护。

涉水深度0.8米 图解陕汽全地形消防车

车尾布置了一个巨大的卷帘车门,这类车门不仅轻便结实,也十分方便开启关闭,在消防车这类特种车辆上十分常见。

涉水深度0.8米 图解陕汽全地形消防车

在下方还布置了一台绞盘。可以很方便进行拖拉施救。

涉水深度0.8米 图解陕汽全地形消防车

后桥同样采用双横臂悬架结构,悬架形式和前桥基本一致。可以发现,这类车辆基本没有配备防倾杆。而不配备防倾杆,就可以让车轮的上下行程更大,提供更好的车轮抓地力。

●  编后语

专业的活,让专业的设备来做。各位卡友,你们觉得这辆车如何,用来跑山地运输应该还不错吧?(文/图 朱鹏飞)

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