玉柴460马力国六机 图解JH6 8×4载货车

【卡车之家 原创】众所周知，绿通运输场景对运营车辆的要求很好，因为运输绿通很讲究时效性，毕竟水果蔬菜都是保鲜型货物，一旦出现运输不及时或其他原因造成货物腐烂，就可能会遭受到货主的刁难，不仅运费难拿，还可能要自讨腰包赔偿。

那本期卡车之家找到一款十分适合绿通运输的车型，它就是解放青汽JH6领航版2.0 8×4载货车，该车搭载玉柴460马力国六机，还有9米6仓栅式货箱，具体车型表现如何，咱往下看！

●  车辆场景化用车 离不开这三点需求

卡友们也都了解，从事绿通运输的车型要有着很高的时效性及可靠性，因为鲜活农产品运输要保证其新鲜性。既然该车适合绿通运输，那么就需要具备这三点用车需求：

1）动力性能好：运营车辆想要高效运输，那必然动力链的配置还好，而且整车可靠性要高，不至于经常出现故障。

2）承载能力强：对于绿通运输来说，拉得多就意味着赚得多，那么运营车辆就需要具备良好的承载能力，而且其车型自重要轻，既能多装载，又能降低空车时的油耗。

3）舒适性能优：因为绿通运输高时效的原因，一般都是双人组司机驾乘，且全程都在赶路，如果不能保证驾驶舱有一个舒适的驾驶环境，会非常影响车上人员的驾驶体验和运输效率。

●  玉柴460马力国六机 匹配法士特12挡变速箱

介绍的这款JH6领航版2.0在动力上是选用的玉柴YCK11460-60发动机，对玉柴发动机卡友们也比较了解了，其可靠性高、节油性能出色。这款玉柴YCK11系列发动机 为11L排量，符合国六排放标准，最大输出功率为339kW（460马力），当发动机处于1000-15000rpm区间时，可爆发出最大2200N·m的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是来自法士特12挡变速箱，型号为12JSDQXL220TA。该变速箱采用超速挡设计，其速比为0.78，头挡速比为12.26。此外，这款变速箱还采用全铝合金材料材质壳体，很好的降低了自重。

底盘方面，该车采用435升级冲焊桥，速比为3.727，悬架形式是采用3/3/10的设计。而轮胎是来自玲珑品牌轮胎，规格为12R22.5，且轮圈均是采用铝合金材质。

有了后桥速比、发动机转速、挡位速比和轮胎型号这些数据，我们可以通过卡车之家车速计算器算出：当发动机转速处于1000-1400区间时，变速箱为超速挡挡位，那这款JH6的时速可达到68-95km/h。当变速箱为直接挡挡位，其时速可达到53-74km/h。

在油箱选择上，这款JH6领航版2.0是配置了800L铝合金油箱，就这个容积按照8×4载货车常规油耗水平来计算，该车可拥有超过2500公里的长续航能力，这也就说跑绿通运输提高了运输效率，避免了来回进出加油站浪费时间。

●  经典外观设计 内饰配置拉满舒适感

卡友们对解放车型已经非常熟悉了，中国红的涂装还是那么的耀眼，整车外观造型延续解放一贯硬朗的设计风格，倒梯形前脸与家族产品保持高度一致，金色的“雄鹰”车标及“中国一汽”标志彰显其身份。

外观各方面的设计小编就不在啰嗦了，咱直接看内饰。首先，打开车门，在主驾车门板上方集成有一键升降、后视镜电动调节及电加热等功能。在前面还布置了一个烟灰缸，这对吸烟的卡友来说十分友好。同样，在副驾位置也布置有烟灰缸，不得不说解放在细节上的把控很贴心。

进入驾驶室，立刻就能感受到这超大空间的布局，因为该车是采用平地板大排半高顶双卧的设计，驾驶舱的空间很大，好处就是方便主副驾自由换乘。

在舒适性方面，四点气囊悬置是必不可少的，这样即使行驶在颠簸路段，驾驶室内的平顺性也要好上很多。在驾驶配置了气囊减震座椅，其具备有一键充放气、俯仰度调节、腰部和背部支撑等功能，大大减轻长时间行驶所带来的腰肌磨损。

方向盘采用四幅式多功能设计，其造型“一汽”味十足。而按键区域是布置有接打电话、蓝牙、音量加减、定速巡航等功能，极大的减少了卡友在驾驶过程当中手离开方向盘的可能，进一步提升行车安全性。

这款JH6领航版2.0中控台的控制模块相对比较集中，具有旋钮、触屏和按键多个控制模式。最引人瞩目的就属这个10寸多媒体液晶显示屏，具有车联网、四方位影像、货车导航、紧急救助等功能，操作方面且功能非常实用。

我们再看该车的卧铺区域，因为驾驶室内部足够大，所以上下卧铺的尺寸还是很宽的，以小编1米8的身高、80公斤的体重，丝毫不觉得局促。

最后就是安全方面，JH6领航版2.0在左右后视镜底座、挡风玻璃上方及车尾都配置了影响摄像头，极大的消除了车辆的视野盲区。在绿通运输时，装货地或卸货地难免遇到错综复杂路段，这样就可以通过液晶显示屏了解车身周围的环境情况。除了这些，该车还配置了毫米波雷达、防碰撞预警、车道偏离预警等安全配置，不得不说行车安全性非常高。

●  结语

整体看下来，这款解放青汽JH6领航版2.0在高效运营上还是很给力的，其动力链配置足够高效。虽然是定位绿通运输场景，但小编觉得就以该车整车状态来说，同样适用零担散货、日用品等运输场景。那各位卡友又是怎么认为呢？欢迎大家在下方评论区留言互动，喜欢这篇文章也可以转发给更多的卡友看到哦！（文/图 刘如权）