非常暴力2.5升机 重汽搭载潍柴全新动力

【卡车之家 原创】针对未来蓝牌轻卡排量要控制在2.5升及以下的新规，目前有不少要拉重货和喜欢潍柴动力的卡友表示略有遗憾，因为此前的潍柴小排量发动机主打2.3升排量，相对其他品牌早早推出的2.4和2.5升机来说，这就有点高不成低不就了。

但这种情况将不复存在，近日，我们在广州地区拍摄到了搭载潍柴全新2.5升国六发动机的重汽豪沃轻卡，该发动机输出参数非常的暴力，甚至可以媲美不少的3.0升机，一起来一睹为快吧！

▎媲美3升机！潍柴全新2.5L发动机很暴力

潍柴这款WP2.5N系列的2.5L发动机，很明显是冲着即将实施的蓝牌轻卡限排量的新政而生，实拍该型号最大输出150马力，并且它还有160马力的版本，最大输出能达到450牛米，动力参数很是暴力，甚至直逼不少3.0L发动机的动力水平。值得一提的是，它的重量只有240kg。

从动力表现和技术应用上看，这款潍柴全新的2.5N发动机具有整体总量轻、低速大扭矩、动力性能好等特点，特别适用于对动力有需求、经常拉一些重活的卡友。这款2.5L的发动机也将会和潍柴WP2.3N发动机形成组合拳，能够有效提升潍柴动力在新政下的轻卡动力市场竞争力。

与之匹配的是一个6挡的万里扬变速箱，全铝合金壳体打造，该变速箱技术成熟，在轻卡市场装机量大，具有质量好、维护方便的特点。

比较有意思的是，该车把控制电脑放置在了变速箱后侧的车架上，而以前一般的轻卡都是放置在发动机舱里。从环境层面来看，这样是可以减少震动和热辐射对器件的损坏的。

这款悍将挂载了一个造型看起来很像重卡上的“双腔”油箱，其实它是一个应用复合设计的油箱，中间镶嵌了一个20L的尿素罐，外层则为120L的大油箱，均为复合材料打造。这种设计占用地方少、看起来美观。

后面采用了一根3.5T级的汉德车桥，速比为4.875。即便该车是为迎合新规而生，但从动力链的配置可见，它不俗的实力仍然是符合重汽悍将自身的一个“拉重活”定位。

同时，该后桥对轮距进行了加宽设计，因此它在装配一个规格为4180x2300x2300mm箱式上装时，能够提供更稳定的支撑效果。能拉还要能刹得住才是硬道理，所以这款悍将的刹车蹄片也是进行了加宽处理，保证用户的行车安全。

轻量化是轻卡的一个主要趋势之一，这款搭载“大排量”的悍将同样将轻量化进行到底。除了前面提到了轻量化发动机、全铝壳变速箱、塑料复合油箱外，它的排气支架、储气筒也均用上了铝合金材料，包括后面这根喷了黑色漆的防撞装置。实拍该车的底盘自重仅有2.4吨左右。