开利机组配F2.8康机 轩德翼9冷藏车详解

【卡车之家 原创】近期，轻卡全新技术规范话题热度不减，其中对于总质量超过3500kg的轻型货车（不包含客厢式运输车）的发动机做出了新的技术要求：对总质量超过3500kg的轻型货车，也就是我们俗称的蓝牌轻卡做出了发动机（柴油）排量不得超过2.5L的要求（不包含冷藏车）。

冷藏车，车型不仅涵盖了轻卡，同时6米8、9米6、冷链挂车都十分的常见。其装载货物的种类也比较特殊：生鲜、蛋奶、肉里、疫苗、医疗用品等高时效、高附加值货物都是冷藏车运送范畴。

▎为何不限制发动机排量 场景特性使然

通过其运输场景和货物种类我们就可以看出，货物由于其保质期较短的特性，对冷藏车的时效性要求更高，因此冷藏车对大马力的需求高于普通车辆甚至还在快递、绿通之上。

同时，能够保证货物可以恒温运输的工具制冷机，同样也必不可少。目前，市面上的冷藏车的冷机主要有独立冷机和非独立冷机两类。其中，城配轻卡大多采用的是非独立冷机。

非独立冷机就需要依靠发动机来提供动力。有数据表明，冷藏车制冷压缩机对发动机动力的消耗可能多大30%左右。也就是说，以156马力的冷藏轻卡为例，在冷机工作时时，会消耗车辆发动机大约47马力的动力。车辆行驶的动力大约只为109马力。因此，在时效性和制冷的需求下，限制冷藏车发动机排量是极其不合适的。

通过上面其实我们已经不难看出，冷藏车这一运输场景最重要的需求痛点就是车辆动力充沛，动力链成熟可靠，那么对于城配冷藏轻卡来说，还有怎么样的用车痛点呢？

●  首先我们先来看看城配冷链场景的情况都有什么：

人：冷链城配市场大多都是单人单车运营，运距短频次高，驾驶强度较大。

车：车辆单日行驶里程约为200-300公里左右，需要保证高效的出勤率

货：冷链货物、冷箱种类不同货源相对不同，货物附加值高。

路：主要以城市道路为主，乡村道路工况同样存在。

●  除了车辆的动力链之外，城配冷链运输还有着如下的要求：

冷机冷箱要求高：冷链货物、冷箱种类不同货源相对不同，货物附加值高。所以冷机冷箱品质要过关，知名大厂品牌更值得信赖。

舒适性要高：一个舒适的驾乘空间可以让驾驶员工作效率更高，并且可以有效降低司机的驾驶强度，而且，城配冷链运输是以车队和散户并存的形式存在，对于车队管理来说来说，产品成熟，舒适性高的轻卡产品在招聘司机时也有一定的吸引力。

整体运营成本要低：我们从市场大环境来看，这两年的运价情况处于较为低迷的状态不是，所以车辆不仅售价较低，同时还需具备低故障率、高出勤率特性，这样可以进一步的提升卡友的收益。

今天，小编就为大家带来一款来自于陕汽商用车的轩德翼9轻卡冷藏车，其不仅搭载了美国开利的制冷机，在动力链方面也采用了全新的国六康明斯动力，内饰也迎来丰富的配置提升，那么这款轩德翼9能否满足你的冷链城配运输用车呢？