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【卡车之家 原创】小卡车型作为年轻卡友入行的第一辆卡车，很多卡友在选车时会存在疑惑，今天我们就来盘点一下目前市场上三款比较有特点的小卡车型，它们分别是江铃顺达小卡、福田时代小卡之星以及江淮康铃J3，到底这三款车的表现怎么样？一起来看看。（品牌先后不分顺序）
外观三款车均表现中庸 但也存在亮点
首先是时代小卡之星，这款车在外观上确实没有什么过于出彩的地方，外观一直给人一种较为平庸的感觉，而且对于一个逐渐以年轻人为主的主流商用车市场，小卡之星的外观确实有些跟不上时代。
江铃顺达小卡在外观上整体的线条要更加平直，方方正正的造型也比较讨人喜欢，即使经过了多年的磨练，这款外观也没有给人一种落后的感觉。并且在一些容易产生磕碰的地方，顺达小卡也都采用了纯塑料覆盖件，即使发生刮擦或是碰撞，更换以及维修成本也会更低。
江淮康铃J3的外观可以说在外观上也是非常经典，熟悉江淮轻卡的卡友应该知道，这款家族式的前脸在很多车型上都出现过，能见度还是比较高，至于它是否好看？还是仁者见仁智者见智。
所以整体来说，外观方面江铃顺达小卡还是相对更加实用，同时也符合主流大众审美，再配合上新外观的加持，相信对于选择第一辆车的卡友来说，它应该会更吃香一些。
轴距长度看灵活性 三台车谁更适合走街串巷？
小卡车型在名字上就突出的是小，所以谁的车身更加灵活，在城市内小街小巷中的行驶便捷性也会更高，这里咱们主要来看看三台车的车身尺寸以及轴距之间的关系。
在车身尺寸上，时代小卡之星的长宽高分别为5.43m×1.8m×2.13m，这个数据比较符合一台小卡车型的基本“身材”，轴距方面它的轴距为2.85m。
而顺达小卡则在车身尺寸上是三台车上最小的一款，它的车身长度为5.41m，轴距也做到了2.8m，高度也很好的控制在了2m以下。虽然在数据上看，这台车的整体数值不算比较出色，但是可千万不要小看这些缩小的数值。
它可以使得顺达小卡拥有12.5m的转弯直径，如果按照正常国内单向四车道的普通道路计算，顺达小卡可以做到只占用两条车道就能够实现掉头，要知道搭载有四轮转向的奥迪Q7的转弯直径也就是两条车道，所以这个表现是否足够出色，想必也不用多说。
并且再配合上不到2m的车身高度，让很多其他小卡不能下去的地库，顺达小卡可以轻松驶入，能去的地方更多，挣的钱也就更多。
最后咱们来看看江淮康铃J3的车身尺寸表现，它的车身尺寸数据为5.44m×1.91m×2.1m，是三辆车型中尺寸最大，所以如果你的运输环境对于车辆尺寸要求不算过于严格，那江淮康铃J3还是能很好满足使用。
但相应康铃J3也就牺牲了一些小卡车型的优势，所以就车身尺寸来看，顺达小卡相对还是有一定的体型优势。
货厢长度大同小异 功能性上谁更胜一筹？
说完外观作为一台生产工具，货厢才是它们的重点，到底在货厢方面这三台车都有一些什么亮点，还是比较让人期待的。
先来看时代小卡之星，货厢部分时代小卡的货厢是目前市面上最为常见的货厢形式，在使用方法以及后期的维修保养方面，它相对便宜。喷漆方面它只使用了最为基础的喷漆形式，在面漆以及底漆破损后，可能会对货厢的防腐产生一定影响。
整套货厢的底板采用了瓦楞板设计，在货厢内放置货物可以起到一定的防滑效果，整体的货厢规格为3.67m×1.71m×0.36m，货厢总容积为2.25m³，这个容积在同级别车型中只能算是中等水平。并且这款货厢除了支持三面栏板全部打开以外，也就没有什么实用的功能了。
反观顺达小卡，在货厢方面的亮点还是相当丰富，首先就是整套货厢使用了电泳技术，相当于为箱体漆面增加了一层保护，即使日常使用中出现因为挤压或者是重砸，漆面出现损坏，也不会影响货厢的防腐性能，由此带来的好处就是货厢能够更加坚固耐用。
作为一台小卡车型，日常载货以及出入地库是它们的高频率使用场景，这对于货厢的要求就相对较高，但在顺达小卡上，它货厢功能还是相当丰富的，首先就是它的龙门架带有高度调节功能，如果我们需要运输一些较长的物体，可以将龙门架抬高并进行捆扎。
但如果还需要出入地库，过高的龙门架可能会影响通过性，此时我们还可以将龙门架高度降低，以满足车辆正常出入地库的需求。整个龙门架的上下浮动区间为7cm，这个距离用处还是相当明显的。
在整体货厢尺寸方面，顺达小卡的货厢长宽高分别为3.7m×1.85m×0.38m，整体的货厢容积为2.6m³，至于这个容积如否够大，我们会在介绍完江淮康铃J3后为大家做一个对比，但就数据而言，顺达小卡的货厢要比时代小卡之星强上不少。
为了更好满足货厢搬运货物的便捷性需求，顺达小卡的轮胎还能够有不同的选择，目前已知有6.5R16和185/75R16两种型号可供选择，卡友们可以根据自己的实际用车需求，来选择扁平比更小的轮胎。并且原厂就能提供选装，也能帮助咱们在创业初期节省后期单独更换轮胎的开销。
最后货厢部分咱们一起来看看江淮康铃J3的表现怎么样，值得一说的是它的货厢底板虽然也为瓦楞板，但并不是传统意义的铁质，而是使用了复合材料，在日常的日用中耐久性会更好一些。
但在喷漆工艺上，它并没有使用电泳技术，而是只使用了普通喷漆工艺，这一点还是有些差强人意，同时像类似于顺达小卡的龙门架升降功能，它也并没有出现，但有一点值得可圈可点的就是货厢的锁具，它与顺达小卡一样使用了铝合金锁具，锁具的使用耐久性上得到了一定保证。
最后在货厢容积上江淮康铃J3的货厢尺寸为3.7m×1.8m×0.37m，总容积为2.46m³，通过数据展示，三台车的货厢容积谁更大也就更为直观，顺达小卡凭借不错的宽度以及稍高的栏板高度，在三台车的货厢容积中拔得头筹。
但考虑到作为平板车型，货厢的容积并不能代表绝对的数据，但更大的货厢肯定就意味着更能装，同时再配合上较为丰富的货厢功能，如果按照货厢选车，各位卡友们你们会更倾向于谁？
动力链匹配以可靠性为主 货比三家谁更有劲？
最后压轴登场的是三台小卡车型的动力，其实在很多卡友刚刚入行之前只对于轿车的动力有些较为直观的感受，所以如果想在在小卡车型上也能得到与轿车同等的充沛动力，让用户少一些心里落差，还真不是一件比较容易的事。
先来看时代小卡之星的动力部分，它与另外两台小卡的区别是它并没有使用柴油发动机，而是使用了一台来自东安代号为DAM15KL的1.5升汽油发动机，最大马力116马力，最大扭矩148牛米。
其实对于一台经常需要在城市内走走停停的卡车，搭载汽油机的时代小卡肯定没有搭载柴油机的车型有优势，首先就是汽油机不具备柴油机的强大低扭，对于刚刚接触小卡的新手来说可能更难开一些。
同时汽油机在维修保养方面也会比柴油机更换的部件更多，例如火花塞、点火线圈等配件，保养成本的提升不容忽视。但好在汽油机面对低温时不会像柴油机一样需要选择低标号柴油，以及在噪音上控制的会好一些。
变速箱方面，时代小卡之星使用了一款来自东安的DAT18R五速手动变速箱，选用东安发动机和东安变速箱能够一定程度保证车辆的动力链匹配，同时再配合上5.375的后桥速比，整台动力链并不出彩。
但是对于顺达小卡来说发动机完全可以说是它的整台车的又一大亮点，换装使用了来自云内的D20发动机后，相较于老款车型在动力上的提升可不是一点半点。
这款发动机是云内和江铃共同打造，整台发动机更适合顺达小卡，通过匹配调校后，这台云内D20发动机的排量做到了2.0升，最大马力122马力，最大扭矩300牛米并满足国六排放，这样的动力数据对于小卡来说已经是名副其实的大马力。
并且这款发动机还采用双顶置凸轮轴，这意味整台发动机在高速下的表现更稳定，同时效率也会更高，由此带来的直接好处就是这款云内D20发动机的燃油经济性和可靠性更加出色。
同时再加上超高传动效率的万里扬5G32五速手动变速箱，整台车在动力性上的体验绝对不会差于许多轿车，同时柴油机较强的低扭以及2.8吨级的后桥，在承载力上顺达小卡也是完全没有问题。
对于维修保养方面，这台云内D20发动机的关键部位是支持30万公里保修的，也就是说只要不是人为损坏，在30万公里内出现问题，厂家都能够为你进行免费维修更换，让车开起来更省心。
反观江淮康铃J3也同样使用了一台来自全柴的4B2-115C50 115马力柴油发动机，最大扭矩320牛米，虽然在数据上，这台发动机和顺达小卡的那台D20发动机相差不多，但是要知道这台发动机的排量已经达到了2.5升，由此可见在节能性方面还是顺达小卡更好一些。
与之匹配的变速箱是来自星瑞LC5T28B五速手动变速箱，这款变速箱在江淮品系车型上的装车量还是相当之大，所以可靠性也是完全不用担心。后桥方面它使用了一款2吨级的后桥，配置在三台车型中能够排到第二名。
但目前这款发动机还只支持国五排放，所以有一些地区如果对车辆排放有限制，还是尽量选择国六排放的其他马力车型。
三台车各有千秋 各位卡友们你们更喜欢谁？
此次我们为大家简单介绍了三款不同品牌，性能各不相同的三台入门级小卡车型，整体来看其实顺达小卡的优势还是相对明显，其实这也与它最近刚刚更新换代完成有着较大关系，可以说顺达小卡无论是在外观、车厢、动力、灵活性上都要更优于竞品，所以对于此次横评的三台小卡，你们更喜欢谁？
● 编后语
各位卡友如果你对于这次的三车横评感兴趣，欢迎你将这篇文章转发到微信朋友圈，让更多卡友了解到三款各不相同的小卡车型到底怎么样？（文/吴昊宸 图/卡车之家）
