配备无忧换挡系统 这款T7H开起来真轻松

【卡车之家 原创】2020年，可以说是AMT发展非常迅猛的一年。伴随着越来越多年轻卡友的加入，主机厂在制造卡车时，越发的看重车辆的舒适性以及功能性配置。而重汽无疑在AMT手自一体变速箱这个配置上下了不少功夫。

变速箱换挡系统和座椅扶手相结合的方式重汽算是第一家，重汽无忧换挡AMT一经推出，就受到了非常多卡友的喜爱。小编亲自上手实操之后，觉得其实这款无忧换挡系统还是存在需要改进的地方的，具体在哪里？咱们一起来看一看。

●  德国曼技术发动机 无忧换挡系统AMT

动力方面，这款车搭载的是中国重汽MC11H.46-50发动机，符合国五排放标准，排量11.05L，最大输出功率341kW（460马力），峰值扭矩2200N·m，额定转速1900rpm。中国重汽的MC系列发动机 在卡友圈中的口碑一直不错，在动力性的表现上，460马力的最大输出也算是处于中流水平。

传动系统与之匹配的是中国重汽HW25712XSTL 12挡手自一体变速箱，换挡机构采用了中国重汽自己研发的“无忧换挡系统”。它的手动模式可以像常规手动挡一样操作，选挡更加方便。

这款变速箱的最高挡为直接挡，其控制系统采用的是威伯科的配件，还是非常可靠的。由于整个变速箱全部采用的是铝合金的壳体，在整车减重方面也贡献了不少力量。

实拍车采用的是钢板弹簧的悬挂型式，后桥速比3.08。

底盘方面，这款车装配有一个容积为860L的铝合金壳体的油箱，轮胎选择的是规格为12R22.5的玲珑轮胎。这款车处变速箱壳体、油箱壳体外，它的储气筒同样采用铝合金的材质，加上塑料材质的尿素罐子，从细节上实现了为车身减重的目的。