【卡车之家 原创】在商超配送、果蔬生鲜、五金建材甚至是地摊零售等市场，我们常常能看见许多微卡货车的身影，它们灵活穿梭在城市各个街道上，承担着最后一公里运输任务。但是，如今年轻用户群体剧增，市面上相对传统的微卡很难满足他们个性化需求，基于市场变化，祥菱面向新世代年轻用户推出了全新祥菱V3微卡产品。
这款全新祥菱V3从无论是从外型还是内饰，都更加贴近于乘用车设计理念，而且从5.58万（东安1.6升）和6.08万（小康1.5T）售价来看，还是比较有竞争力的。
祥菱V3的外观造型有着特别鲜明的风格，与此前祥菱微卡产品可以说大有不同。在延续祥菱家族化设计上，中网部分采用全新样式的星空式布局，给前脸增加了丰富的视觉效果，这样的设计也和现在不少乘用车相似。搭配镀铬福田车标以及两侧大灯，整车潮流时尚的元素一下就显现了出来。
该车大灯采用充满流线型的样式设计，不会四四方方显得过于古板。配备有自动近光大灯，在进入隧道或者夜晚行车时，能够自动打开车灯，不需要我们手动操作，驾乘体验相对比较便捷。标配雾灯和LED日间行车，点亮后很有辨识度，就整个配置而言，祥菱V3还是比较厚道。当然，如果配有透镜的话那就更好不过了。
祥菱V3最大的变化主要集中在中网部分，由密集的黑色星钻立方体组成，从图上可以看到，形成了类似星空一样的布局，带来了丰富的层次感。中网上镀铬的福田车标与黑色格栅形完美相融，为车辆增添了几分年轻动感的气息。
曾经微卡给人们留下的印象就是配置空间狭小、内饰简陋、配置偏低，更多的是工具车属性。但随着市场的变化与人们消费观念的提升，微卡不再仅仅是运货工具，用户在要求车辆经济可靠的同时，舒适性变得同样重要起来。
祥菱V3采用1700mm驾驶室，基本上和现在的窄体轻卡驾驶室尺寸相近，对于一款微卡车型来说，内部空间也够用了，不会有特别憋屈的驾乘感受。车辆内饰采用了偏向于乘用车的设计风格，纯黑色的内饰也比灰色看起来更有质感，这也是目前商用车转型升级的一大趋势。
此外，车辆座椅采用皮质与织布结合，带来了不错的透气性。在中间扶手箱位置还配备了一个手枕，同样采用皮质包裹，这样我们在开车时就能够将右手手肘靠在上面，驾驶起来舒服不少。
该车在扶手位置采用黑色烤漆面板点缀，并配备有电动车窗，和车内中控区域、挡杆等部位材质保持了一致性，给车厢内营造了一定的高级感。大灯高度调节同样设计在了主驾门板上，卡友可以根据道路状况或者载货量来对其进行调节，以达到更好的照射效果。
我个人比较喜欢这种相对简约的仪表盘设计，一圈淡蓝色背光加上白字样式，整个视觉感受比较清爽。中间配备有行车电脑，便于驾驶员查车辆数据，例如里程、水温、时速、剩余油量等等。
如果仅仅是单看祥菱V3的中控台，完全感觉不出来这是一台微卡货车。多媒体液晶屏周围采用烤漆面板并辅以银色亮条装饰，质感特别突出，而且其他部位也采用了拉丝、缝线等工艺。中控台下方则是空调系统，副驾旁边还设计有一个镀铬的“FOTON”铭牌，强化品牌标识的同时，还增加了精致感。
对于年轻用户来说，中控怎么能没有大屏。这款祥菱V3配备了一块大尺寸多媒体液晶屏，我们在现场也对这块屏幕进行了体验，无论是点击后的反馈速度还是界面流畅度都挺不错，可以支持蓝牙、倒车影像、影音娱乐以及手机互联等，解锁更多玩法。
该车标配电子空调系统，中间设计有一个显示屏，可以查看空调当前的运行状况，例如风量、吹风角度、内外循环、模式等。空调下面还有一个“AUTO”按键，之前以为是空调的自动模式，结果是一个近光灯自动开启和关闭的功能键。
这款车配备的是一个东安5挡手动变速箱，挡杆表面也采用了烤漆面板设计。值得一体的是，我们在现场对这款变速箱进行了简单操作，换挡特别轻盈，并带有吸入感，而且挡位之间都非常清晰，用一根手指就能轻松完成换挡动作，可以给好评。
