【卡车之家 原创】跑干线长途运输的卡友们，运距基本上都是在2000公里左右，沿途路况比较复杂，高速、平原、山路都有可能遇到，当车辆经常出现爬坡力度不足、载货后车辆加速缓慢等情况，多半是因为车辆的储备动力不足而引起的，这时候就需要一款大马力的车型来满足自己的运输需求。
在关注大马力的同时，卡友们也会关注发动机的扭矩以及整车的可靠性，今天为大家带来的新款东风天龙旗舰KX，搭载东康国六发动机，峰值扭矩可以达到2750牛米，框架式的车身结构以及大面积高强钢的使用，使驾驶室抗形变能力更强。下面，我们就一起来看看这款车吧。
实拍的东风天龙旗舰KX，是东风商用车在旧款旗舰KX上升级而来的，外观方面，依然延续了东风家族化的设计，但是在细节上做出了一些改动，例如通风槽、大灯，与旧款旗舰KX有很大的不同，新款东风天龙旗舰KX，饱满的车身线条充满力量感，看上去更加粗狂和成熟。
有些卡友不是很喜欢手动调节的后视镜，觉得比较麻烦，东风天龙旗舰KX，后视镜带电动调节功能，驾驶员在车窗上的控制面板处就可以完成对后视镜的角度调节，比较方便快捷。
雨雪天气下，后视镜容易凝聚水雾，驾驶员不想手动擦拭水雾时，可以选择在控制面板上运行电加热功能，方便卡友们处理掉后视镜上面的水雾。
蜂窝状的进气格栅以及经典的双飞燕logo，是卡友们非常熟悉的东风风格，两边的通风槽改变比较明显，为“L”型的设计，更有利于加快气流通过这里的速度，在大雨天气下行车，可以避免雨水弄脏门把手附近，保持门把手附近的干净，也有利于降低风阻。
集成式的大灯，采用“L”型獠牙式风格，更加的犀利有神，布置有远关灯、近光灯、雾灯以及日间灯，值得一提的是，日间灯采用的是LED灯带，这种灯带的使用寿命以及照明效果都比较理想。
当车辆发生剐蹭时，更换保险杠的费用是一笔不小的开支，为了减小卡友们在维修方面的支出，东风天龙旗舰KX，采用三段式保险杠，只需要对发生剐蹭的部位进行更换就可以，相较于整体式保险杠来说，维修费用更低。
柴油价格居高不下，成为了卡友们非常头疼的问题，东风天龙旗舰KX，标配有导流罩和侧扰流板，整个驾驶室外廓线条比较圆润，这种设计方式，比较符合空气的流通特性，综合起来，可以进一步降低车辆在运行时所受到的空气阻力，从而降低整车燃油消耗率。
