【卡车之家 原创】跑干线长途运输的卡友们,运距基本上都是在2000公里左右,沿途路况比较复杂,高速、平原、山路都有可能遇到,当车辆经常出现爬坡力度不足、载货后车辆加速缓慢等情况,多半是因为车辆的储备动力不足而引起的,这时候就需要一款大马力的车型来满足自己的运输需求。
在关注大马力的同时,卡友们也会关注发动机的扭矩以及整车的可靠性,今天为大家带来的新款东风天龙旗舰KX,搭载东康国六发动机,峰值扭矩可以达到2750牛米,框架式的车身结构以及大面积高强钢的使用,使驾驶室抗形变能力更强。下面,我们就一起来看看这款车吧。
实拍的东风天龙旗舰KX,是东风商用车在旧款旗舰KX上升级而来的,外观方面,依然延续了东风家族化的设计,但是在细节上做出了一些改动,例如通风槽、大灯,与旧款旗舰KX有很大的不同,新款东风天龙旗舰KX,饱满的车身线条充满力量感,看上去更加粗狂和成熟。
有些卡友不是很喜欢手动调节的后视镜,觉得比较麻烦,东风天龙旗舰KX,后视镜带电动调节功能,驾驶员在车窗上的控制面板处就可以完成对后视镜的角度调节,比较方便快捷。
雨雪天气下,后视镜容易凝聚水雾,驾驶员不想手动擦拭水雾时,可以选择在控制面板上运行电加热功能,方便卡友们处理掉后视镜上面的水雾。
蜂窝状的进气格栅以及经典的双飞燕logo,是卡友们非常熟悉的东风风格,两边的通风槽改变比较明显,为“L”型的设计,更有利于加快气流通过这里的速度,在大雨天气下行车,可以避免雨水弄脏门把手附近,保持门把手附近的干净,也有利于降低风阻。
集成式的大灯,采用“L”型獠牙式风格,更加的犀利有神,布置有远关灯、近光灯、雾灯以及日间灯,值得一提的是,日间灯采用的是LED灯带,这种灯带的使用寿命以及照明效果都比较理想。
当车辆发生剐蹭时,更换保险杠的费用是一笔不小的开支,为了减小卡友们在维修方面的支出,东风天龙旗舰KX,采用三段式保险杠,只需要对发生剐蹭的部位进行更换就可以,相较于整体式保险杠来说,维修费用更低。
柴油价格居高不下,成为了卡友们非常头疼的问题,东风天龙旗舰KX,标配有导流罩和侧扰流板,整个驾驶室外廓线条比较圆润,这种设计方式,比较符合空气的流通特性,综合起来,可以进一步降低车辆在运行时所受到的空气阻力,从而降低整车燃油消耗率。