江湖再现黑马？ 德龙K3000打入轻卡市场

【卡车之家 原创】随着国六气氛越来越浓厚，满足新国标的车型也成为很多人选择的重要考虑因素。尽管国六还存在些许问题，譬如维修保养、零部件以及各种油品使用不当造成的动力损耗，但政策倒逼行业前进毕竟是大势所趋。

那么就从选择一辆国六的轻卡开始，为行业发展和用车的便利性考虑。今天给大家带来一款德龙K3000轻卡，130马力潍柴动力+6挡法士特动力链，还有各种舒适配置，一起瞧一瞧。

▎俊朗外形 精神小伙一名

德龙K3000的外观设计让人感觉比较简洁干练，各种线条更趋于硬朗直接，有利于塑造较为俊朗的造型。红色的涂装也是商用车较为常见的，可以带来警示和醒目的视觉效果。

后视镜外展角度很大，无论是在拥挤的道路还是高速等场景使用都有全面的视野。分体式设计也有利于后期减少维修更换成本，并且该车还配备了电加热功能，即是在雨雪天气行车也不会让驾驶员因为视线不好而太累。

前脸设计主要由两侧L型大灯组以及中网两条镀铬饰条以及镀铬车标组成，整体材质的搭配对视觉的质感提升效果比较明显。

L型大灯组内部配备了LED日间行车灯、转向灯、远光近光灯。大灯组占据了前脸较大的面积，直接让整个外观更加俊朗。

▎舒适座舱设计 配置主流水平

该车驾驶室采用单排式设计，驾驶室宽度为1995mm，准乘3人。在座椅的填充物上做得非常厚实，也提供给了驾乘人员一个舒适的乘坐环境。织物面料还在中间区域做了颜色和花纹的点缀，进一步提升视觉效果。

三幅式运动方向盘在2点和10点钟的位置设计了凸起，在单手操控上有很舒适的握感。银色线条的点缀有助于增加方向盘的档次感。左侧集成了定速巡航的控制按键，右侧则是多媒体控制按键，使用上都非常便利。

仪表盘在设计上使用大尺寸显示屏搭配机械指针的布局。对于车辆的行驶速度和转速这种重要信息有非常直观的展示，而对于油量、里程等信息就全部集成到显示屏中去了，也增加了整车的科技感。

中控区域配备大尺寸触摸显示屏，可提供音乐、视频、收音机以及扩展USB的播放功能，最大程度上增加行车过程的乐趣。副驾驶一侧配备两个手套箱，放置票据、计算器、订单等物品基本足够。

▎潍柴130马力 国六排放更从容

德龙K3000搭载潍柴WP2.3NQ130E61直列四缸柴油发动机，2.29L排量，符合国六排放标准，最大130马力，在1600-2400转区间可爆发出最大380牛米的扭矩。潍柴WP2.3N系列发动机 拥有高燃油经济性和适配性等优点，市场口碑表现很不错。

与之搭配的是法士特C6J45TB手动6挡变速箱，采用直接挡设计，最高挡速比为1。变速箱壳体采用铝合金材质，能进一步降低车辆自重，达到轻量化设计。

该车的车身规格为：长5.995米，宽2.25米，高度2.4米，整车重量2.565吨，额定载重1.735吨，总质量4.495吨，标定最高车速为95km/h。车架左侧主要集成了一个塑料材质油箱，以及机油滤清器和干燥罐等设备。

空气滤芯、电源、储气罐等设备集中放置在车架的右侧。塑料油箱、铝合金储气罐等材质的应用同样给轻量化车身做了不少的贡献。车辆后处理系统被放置在车架内侧中，一方面保护了设备整体，另一方面也提高车架空间利用率。

该车转向轮上使用的是朝阳品牌轮胎，配置规格为：7.00R16LT 8PR。这种配置水平在轻卡中也较为常见，属于常规应用，在节省油耗的同时兼顾耐用。

悬架方面，该车采用前3后3+2的多片簧配置，相对来说能够保证较强的承载能力。另外配备的是5T级后桥，后桥速比为4.875。

德龙K3000轻卡在市场上虽然比之诸多老牌名将在保有量方面确有差距，但这并不影响到这款车的品质。德龙K3000轻卡是由山东汽车投产的首款产品，从产品本身来看，该产品是陕重汽在轻卡业务方面的一个拓展，也可以说这款产品是陕重汽打开轻卡市场的一个寄托。

在配置方面也这款车也是下足了功夫，新车可选择搭载潍柴WP3（国五）、WP2.3（国六）、WP4.1（国六）三款发动机，并且与之匹配的是法士特系列变速箱，且国五、国六产品均有销售。同时，换言之，这一套动力组合也是市场目前认可度最高的组合之一。杀入轻卡市场，这款车有着它的实力。

●  编后语：

这款德龙K3000在车辆的舒适配置和动力链配置方面都比较均衡。在城市配送的使用场景和网络拉货平台上接单能够满足基本需求，并且易维护和省时省心的车辆在后期长时间使用中也有极大的便利性。对于这款4米2轻卡，你有哪些想说的？（文/张志）