实拍车型使用的发动机型号是康明斯ISF2.8S5148T,额定转速在2900转/分钟,最大输出功率为148马力(110kw),峰值扭矩可以达到360牛米。也可以选择则康明斯国六156马力发动机,峰值扭矩可以达到440牛米。
使用博世高压共轨的工艺,燃油喷射更精确、准时,动力性能更佳。据官方资料显示,全负荷下最低燃油耗率是205g/kw.h,整车的燃油经济性较好。
与之匹配的变速箱型号是法士特C6J45TB,为6挡位设计,外壳材质是铝合金,可以有效地降低整车自重。
前桥为2.2T汉德桥,搭配2片等长板簧,并使用盘式制动的方式,水稳性和散热性能较好,保养维修起来也比较方便。
后桥为3.5T汉德桥,速比为4.875,轮端轴承单元终身免维护,而且还使用了长换油设计,换油周期可达10万公里,节省了维修保养的成本,无形中也提升了整车的周转效率。结构上采用的是外置式制动鼓,提高了整车的承载力。
使用塑料油箱,不仅达到了降低自重的目的,而且外壳还具有较好的抗腐蚀性,避免油箱内部混进杂质。容积在120L,基本上已经满足城配、中短途运输的续航能力需求。
轮胎标配的型号是7.00R16LT真空胎,具有较高的弹性和耐磨性,并且有良好的附着力和散热性能,也可以选装铝合金轮圈,对降低整车自重有一定的好处。
大梁使用的是直通式设计,车架前后一样宽,截面尺寸前后变化不大,整车的承载能力相对更好,而且也有比较好的抗扭能力。使用的材质为高强钢,在满足承载力需求的同时,对降低整车自重也有一定的用处。
轩德翼9在轻量化方面,可谓是想尽了一切办法。除了发动机、变速箱在轻量化上进行了处理外,储气筒使用铝合金材质、前后少片簧以及高强度钢等的设计,在一定程度上也减轻了整车自重。
在满足轻量化上户的同时,行车的安全性也是一个不可忽视的存在。整车采用双回路气压制动,制动可靠性高;配备四个ABS电磁阀,稳定性好;前盘后鼓,前桥还带有制动磨损报警,标配发动机排气制动,在长下坡时,可以减少行车制动的次数,降低制动鼓的温度,提高行车安全性。