仓栅车强制盘刹气囊桥？这款侧帘车咋样

【卡车之家 原创】根据GB7258-2017的要求，从2020年1月1日起，新购买的三轴栏仓式半挂车就必须标配盘式制动器和空气悬架。如今，市场上库存的老式栏仓车合格证大多都即将过期，因此购车成本将会大幅上升。

在2019年11月，安徽开乐推出了一款侧帘式半挂车，这款车不仅可以实现厢式半挂车的功能，还可以变身成为栏仓车，接下来我们就一起来看一下这款车究竟如何吧。

●  多处可变形 秒变仓栅车

首先，作为一款侧帘车，帘布可以前后拉开这肯定是最基本的功能。而这款车的车身挡板还可以进行拼装，能够变成栏板车的样式，实现散装货物的装载。

另外，这款车的四个立柱均具有升降功能，四个角可以单独升降45公分。这样一来，在装卸大尺寸货物时，可以先将四角升起，成功装卸之后再降下来，提高厢内容积的利用率。

光这些还不够——这款侧帘车的顶棚还具有收展功能。平时可以通过锁扣固定，起到遮雨的效果，而当吊装或起卸大型货物时，可以将顶棚收起，用起来非常方便。

也就是说，这款车如果把顶棚、侧帘打开，就可以变成一台仓栅车；如果全部合上，就变成了一台厢式车！

●  高端设计 可靠性更强

除了这些巧妙的功能之外，这款车还采用了许多先进的技术和工艺，整体的可靠性非常不错。

车身结构方面，这款车采用了全承载式的结构设计——相当于货物直接堆放在大梁上，这样能够有效地降低车身承载面的高度，增大货厢容积。据了解，这款车的容积可达102立方米。

另外，这款车的车厢地板采用的是防滑木制结构，能够增加车厢地面的防滑性和安全性。

车桥部分，虽然法规没有要求，但这款车依然采用了空气悬架。不过用户可以根据自己的需求选装钢板弹簧悬架。

这款车整体采用了模块化、组装话的结构设计，全车由多个模块组成，可以分开运输到目的地之后再用螺栓进行组装，这样一来可以提高运输效率，减少单车的运输成本。

●  总结：

如今三轴的栏仓车即将全部切换盘刹气囊桥，而相比于厢式半挂车来说，侧帘车更好地继承了仓栅车高灵活性的优点，能够适应不同的货物类型，而安徽开乐的这款车，在结构、做工等各个方面的表现都非常不错，不知道各位卡友会不会选择这款车型？（文/图 王鹏）