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追随新款轻、中卡及重卡车型，发掘车型亮点
随着我国公路物流车辆的专业化逐渐增强，再加上环境保护和超限超载治理的不断深入，从事集装箱运输的牵引车型也迎来了新的发展机遇。
近日，小编在某地区东风柳汽卡车销售中心，见到了专用于集装箱运输的乘龙H5系列4x2牵引车型。接下来从车型在外观、舒适度以及底盘部件三个方面为大家进行细致讲解。
柳汽乘龙H5系列车型针对现有物流运输的发展推出了载货车型以及中重型牵引车型，新颖的外观设计进一步提升了综合操控性和实用性。
外观采用了主打的红色金属漆面，车顶带有醒目的“乘龙汽车”专属白色标识，宽体遮阳罩带有绿色车速指示灯，黑色塑料中网上方带有东风柳汽专属的镀铬金属标识，H7系列车型标配的一体式反光镜同样应用在这款车型之中。
近距离观察不难发现，这款车型的立式曲面大灯带有LED光源，下方采用分体式保险杠，侧面的铝合金脚踏板所具有的曲面镂空式网格具有更好的实用性。
● 编辑点评：
乘龙H5作为东风柳汽推出的一款中重型卡车，全系车型标配的分体式保险杠具有更好的实用特点。一体式大灯集成有蓝色LED日间行车灯，日常行车警示效果更加显著。
主驾采用简易的多项调节气囊座椅，带有手动上下调节以及靠背前后调节功能。固定在门框两侧的磨砂金属扶手便于驾驶员上下车辆，提供更好的防滑效果。
简易四幅式多功能方向盘具有极高的操控性，分体筒状仪表盘便于驾驶员观察车辆的基本运行情况。
这款车型的换挡造作位于中控台下方位置，使得驾驶员从座椅向卧铺移动过程中更加便捷。
东风柳汽推出的这款H5系列车型所使用的紧凑平地板驾驶室，日常装卸货的情况下司机驻车休息舒适度更高。
副驾驶采用了固定式座椅，右侧的腰部支撑为乘车人员提供更好的舒适性。
柳汽乘龙H5上方采用1+2+1式样的分体式储物格，其中部的条形金属隔断在夜晚照明灯开启过程中室内采光效果更加突出。
700mm的宽体卧铺在舒适性方面为卡友提供更好的睡眠需要。
上层等宽卧铺配置也具有极好的舒适性，车顶预留有加装窗帘的滑轨，驻车休息私密性极佳。
● 编辑点评：
乘龙H5装配的这款紧凑型平地板驾驶室舒适度极高，为驾驶员提供更多的休息空间，大容积的储物格提供更多的储物需要。
乘龙H5车型搭载了玉柴YC6MK350-50系列国五发动机，最大功率350马力，最大扭矩1450N.m，与之匹配的是一款法士特12JSD160TA铝合金手动变速器。
● 动力总结：
柳汽乘龙H5 4x2牵引车型主推功率350马力的发动机配置，除了玉柴动力以外卡友还可以根据日常行驶路况需要选择潍柴WP10.35E53系列国五发动机。
457前转向桥装配轻量化钢制轮毂，采用尺寸为12.00R22.5尺寸的真空胎配置，挡泥板后方带有手动驾驶室举升装置。考虑到日常运输的路况需要，侧置空滤使得后期维护更加便利。
前桥采用了2片簧抛物线钢板悬挂，在满足可靠承载能力的同时具更好的轻量化效果，制动气路外侧带有硬质金属线圈防护，集成部件采用了耐腐蚀性极佳的铝合金材质。
发动机两侧带有全封闭隔板，减少行车过程中发动机噪音对驾乘舒适度的影响。
乘龙H5车型在细节设计方面非常称赞，驾驶室与挡泥板之间的空隙位置加装有活动护板，减少了雨天车辆行驶过程中污渍飞溅的情况。
发动机后方的排气管与驾驶室气囊悬挂之间带有硬质隔板，减少热传递提高部件耐久性。
驾驶室后方的龙门支架上当带有照明灯、电路、气路等使用配置，其中部的硬质塑料隔板减少外界杂物对发动机整洁度的影响。
龙门支架后方带有便于驾驶员操作的铝合金踏板，镂空式设计在起到轻量化效果的同时具备更好的可靠性。
底盘左侧布局有容积400L的铝合金油箱，尽管续航能力有待提升，但相比较大容量油箱有效降低整备质量提高运输能力。
底盘左侧带有紧凑布局的尾气处理系统，一层独立脚踏板位于铝合金储气罐前部位置，电瓶下方带有容积60L的塑料尿素罐。
485驱动桥主减速比为4.444，按照卡车之家车速计算器得知，最高挡经济转速为1200rpm的情况下，车速可以达到71km/h，满足这类车型在国道路况下的车速需要。
485车桥采用了轻量化3+3片双层簧抛物线钢板悬挂，具有明显的轻量化效果。在细节之处可以发现，软质挡泥板外侧带有硬质金属U型限位防护，这样在很大程度上改善了耐久性过低的问题。
柳汽乘龙H5牵引车 型底盘内部的各类电路、气路等开关采用了集成困扎式设计，减少短路、后期线路检查不便的情况。
● 编辑点评：
柳汽乘龙H5这款车型在底盘零部件做工方面格外细致，主要体现在驾驶室下方的气囊减震隔热护板、挡泥板外侧的限位支架，提高这类易耗部件的可靠性。
东风柳汽推出的乘龙H5 4x2牵引车型作为中重型集装箱物流运输的主力产品，可靠动力总成、平地板驾驶室以及精细化底盘零部件成为其真正亮点所在。（文/卡家号：文话卡车）
