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来卡车之家App【卡车之家 原创】过去，国内的卡车行业发展过程当中，车型针对场景的细分化做的并不是太完善；随着市场需求的转变，厂家更加注重各个细分市场下用户所面临的痛点问题。
对于“父子车、夫妻车”而言，拥有一辆高顶双卧的中卡，两个人一起休息，可以让运输生活更幸福更惬意，不少主机厂都相继推出了高顶双卧的中卡车型。
福田奥铃在2019年推出了高顶双卧中卡：大黄蜂，货箱长度从6米8覆盖到9米8，货厢最大容积可达到62立方米。2020年前半年，福田奥铃再次发布了升级版大黄蜂Home车型，不仅是高顶双卧、平地板车型，还进行了轻量化、高承载等方面的升级。
对于卡友们来说，买车最重要的就是看底盘。动力方面，大黄蜂Home版可选择福康4.5L机、云内D45及玉柴六缸三款发动机，实拍的这款车搭载的是福康ISF4.5S5210，排量为4.46L，最大输出功率为210马力，在1200-1800rpm可爆发峰值扭矩为760N.m。
与之匹配的变速箱为8JS85TE，最大输入扭矩为850N.m，头挡速比为10.36，最高挡为超速挡，速比为0.79。变速箱壳体采用了铝合金材质，也可以降低车辆自重。
大黄蜂Home版驱动桥有青特和汉德品牌两种选择，实拍的这款车采用的是汉德8吨级10万公里免维护后桥，后桥速比有4.33、4.56、4.875三种选择，大家可以根据自己的工况、货源情况等选择合适的动力链搭配。
大黄蜂Home版匹配的是600L铝合金双腔油箱，按照18-22L/100km油耗来计算，加满一箱油大概可以跑2700-3300km，可以直接从广州开到长春，中途不需要加油，提高运营效率。
而且带有油箱加热功能，在冬天温度比较低的时候，可以在快停车之前切换至低标号柴油行驶一段距离，在第二天着车之前打开油箱加热，继续使用低标号柴油，等正常上路之后再切换至0号柴油，不仅可以降低油箱“上冻”的风险，还可以减少我们的运营成本。
如何在两轴18吨的限重条件下，让卡友们多装货多赚钱？最有效的办法就是减轻车辆自重了，这款大黄蜂Home版采用的是高强度钢后桥、高强度钢车架；储气筒、油箱、变速箱壳体等都采用的是铝合金材质，公告自重为5.1吨，据经销商介绍，实际自重更低。
打开前面罩，可以发现走线非常整齐，捆扎也很到位，可以减少行车过程中颠簸对于线路等造成的磨损。刹车系统采用的是德国克诺尔产品，采用这样的进口零部件，可以增加车辆的可靠性。
● 总结：
单就底盘配置来说，“福康+法士特+汉德”的动力链搭配很有竞争力，而且法士特变速箱采用了十万公里长换油技术，汉德车桥也达到了10万公里免维护，可以降低我们保养的时间、金钱成本。而且底盘的轻量化以及进口零部件的使用都可以让整车更高效、更可靠。
