【卡车之家 原创】皮卡限行政策的放宽，让用户在轿车及SUV之外多了一种选择。皮卡既可以拥有乘用车相当的舒适性，又能够满足用户部分运输的需求，各皮卡车企在政策放宽之际，纷纷推出新款的车型，以满足用户需求。
作为国内皮卡领域的领导者，郑州日产推出了新锐骐6，搭载雷诺日产联合开发的M9T发动机，匹配ZF 8AT变速箱。
6月10日，我有幸试驾了这台搭载最新动力总成的新锐骐6，这台皮卡，也圆了我的越野梦，带我着实撒了一把野。
外观方便，新锐骐6和老款相比，并未发生变化，依然是维持了现款车型的外观造型。硬朗的外观造型，家族式前进气格栅采用了大量镀铬进行装饰，让这台皮卡在外观方面具有非常高的辨识度。
车身尺寸方面，新锐骐6分为标准版和长货箱版两种，标准版为5310mm x1850mm x1810mm，长货箱版为5560mm x1850mm x1810mm，货箱的尺寸为1510mm x1562mm x474mm，长货箱版的长度为1760mm。长货箱版的货箱尺寸增加了250mm，能够提供更大的装载空间。
轴距3150mm（长货箱版为3400mm）、最小离地间隙207mm、接近角和离去角(分别为31°和26，在民用级皮卡当中较高的离地间隙以及较大的接近角和离去角，让车辆有着非常好的通过性。
我们所试驾的新锐骐6柴油版车型，后杠造型从之前的“一”字造型，变成了“U”字形，降低了后蹬车踏板的高度，让用户上下车时更加的轻松。
标准版和长货箱版均装配了倒车影像及倒车雷达，让皮卡用户在复杂的工况条件下，用车的时候能够多一份的安全保障。高配车型还装配了360全景影像，通过中控大屏可以在倒车及低速工况下，实时查看车辆四周的情况，用车更加的放心。
