卡车新体验(13) 平顶悍V2.0实力不一般

【卡车之家 原创】平时大家在我们平台上看到介绍牵引车的文章，大多数都是从事高速干线物流或是快运、绿通的中高端车型。

对于港口倒短运输和集卡市场方向的牵引车介绍的很少，今天咱们就来看看一款港拖、集卡市场的轻松新选择，它就是悍V2.0 4×2平顶版。（以下简称悍V2.0港拖版）

最开始还是来看外观，做为悍V2.0家族的“小老弟”，悍V2.0港拖版使用了全新设计的“猛禽”式前脸，整体相较于上一代悍V更加年轻，对于一个以80、90后逐渐占据主导地位的商用车市场，这样的外观可以很好博得他们的芳心。

由上至下先来看上方的遮阳板位置，遮阳板造型经过了优化设计，与新外观更加搭调，配合上左右各一个的示廓灯，视觉效果还是挺好看的。同时这块遮阳板位置比上一代悍V向上移动了一些，能更好权衡遮阳效果以及车内视野，效果谁用谁知道。

作为一款2.0车型，悍V2.0港拖版的照地镜也作出了升级，照地镜尺寸进行了加大，并做了位置调整，使其的照射范围更广，车前盲区更小。这对于一款经常穿梭港口之间的车型来说，能进一步提升主动安全性。

前挡风玻璃下方我们还看到了单目摄像头的出现，它能够使车辆支持车道偏离预警、交通标志识别等功能，虽然这项功能看上去比较高级，但实际上它已经作为法规项被强制要求安装了。

进气格栅部分，悍V2.0港拖版使用了目前一汽解放青汽的家族化“V”字型堆叠式家族化设计，这个设计你在很多的一汽解放青汽车型上都能看见，而且该进气格栅不只是造型变得更加美观，它的进气开口也进行了加大处理，进风量、散热更好，能满足更大排量发动机的散热需求。

观察仔细的卡友肯定看出来了，在大灯方面悍V2.0港拖版也作出了较大调整，首先造型使用了与全新进气格栅更搭调的“猛禽之眼”大灯，并采用了商用车上较为少见的熏黑效果，使其看上去更酷炫。

在大家比较关心的亮度上，这款大灯的亮度较上代车型亮度提升了30%，考虑到港拖车型也多会在夜间行车，亮度提升无疑可以使夜间视野更好，行车更安全！

转向补盲灯点亮效果

下方雾灯旁边还增加了转向补盲灯，这项功能会在夜间打开转向灯转向时亮起，以减少大灯照射盲区。该功能也已经作为法规项被强制要求安装在重卡车型上了，在未来更多的新车上我们都能找到它的身影。

在下方的进气格栅位置还出现了毫米波雷达，当毫米波雷达与单目摄像头配合使用时，能够使车辆支持防碰撞预警功能和自适应巡航(ACC)功能。

此车硬件已经具备能够支持自适应巡航的三大件了，但是它并没有该功能，这里已经出现了两件，还有一件后面会说到。

来到车身侧面咱们来说说驾驶室方面，悍V2.0港拖版使用了平顶排半驾驶室，其实这就能很好的看出整车的较强针对性，因为港拖、集卡运输驾驶员在车上过夜的概率较低，而且多为一个驾驶员驾车，对于空间的要求不高，高顶双卧就显得有些浪费。

并且使用平顶驾驶室也能够节省购车成本，把钱留下来用在刀刃上。其实这里也要给大家科普一下，虽然说平顶车型在应对限高方面有着极大的优势，但是不一定所有的平顶车型都是在限高路段发光发热的，大家不要一棍子打死。