卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 评测与技术 > 实拍图解
三环十通

司机直言:买三环昊龙只因看中了驾驶室

卡车之家
Truck

有一颗热爱卡车的心

在当地的水泥、砂石、砖头等建材运输市场中,小三轴自卸车可以说是主力车型,它的车辆尺寸恰到好处,既可以作为短途运输车辆,也可以跑中短途的线路。

从2007-2008年那会开始,前四后四自卸车就一直在当地风靡至今,有不少水泥运输户更是前后换了三台车都是前四后四。

司机直言:买三环昊龙只因看中了驾驶室

由此可见小三轴自卸车对于当地人民来说是十分亲切的,把单桥车从运输主力的位置挤了下来,当然现在也还有不少单桥车,毕竟在农村地区的道路狭窄,很多地方非单桥车不可。

但是近两年小三轴车型的日子也不好过,从此前的按轴称重,3轴总重30吨变成现在的总重25吨,突然间就少了5吨的载重量,这对于用户来说每一趟要少了大几百块的收入。

轻量化成为主流

也许很多人会以为拉得少了那么运费就会涨上去了,其实不然,这几年的运输市场并不景气,车多货少竞争大。

即使是拉少了5吨,还是这个价格你不拉的话别人转头就拉走了,大家的想法都是一天能赚个几百块就算了,图个自由,出去打工的话还挣不到这些钱。

司机直言:买三环昊龙只因看中了驾驶室

车辆载重总质量降低了,车子拉得少了,那么轻量化的车型就更加受到用户的欢迎,车子的皮重越轻就能够多拉点货,多拉一吨一个月下来可以多几千块钱呢,这几十块钱的运费积少成多、不容小觑,在此之前前四后四自卸车的自重普遍在9-10吨左右。

而当地用户最钟爱的长安、三环十通的小三轴自卸车,在购买裸车定制货箱之后,车辆皮重均在8吨多的水准,这也是比较难得的。

相比东风天锦东风本部这些老牌自卸车就显得轻了不少,虽然当地人说小厂车比较“虚”,其实不然,使用了这么多年,大家都没有发现什么大问题。

司机直言:买三环昊龙只因看中了驾驶室

今天在水泥厂排队时见到了一部三环昊龙,笔者当时心中在想,这个行情还买新车,这位老哥的货源不一般啊,不过话说回来,二十万内落地的前四后四,能够选择的车型还真不多,如果将轻量化列为重点,那么筛选出来的车型就寥寥无几了。

袋装水泥运输败落

平时主要是跑闽南地区的袋装水泥运输,相信拉水泥的卡友们都明白,在水泥运输这个行业里,淡季时间可以算比较长的,雨季会影响施工进度,水泥无法凝固就无法施工了,还有袋装水泥装卸与储存都是一件麻烦事。

司机直言:买三环昊龙只因看中了驾驶室

在夏季高温情况下,不仅对工人有考验,即使是倒了水泥下去,也得浇水帮助凝固,高温情况下容易出现裂纹。

所以在这几个月份水泥的需求量会少一些,加上散装水泥已经是主流,袋装只能用于农村工地以及零星工程、装修等少量,需求量远远减少了。

在早期的时候,从水泥厂装车出来,一路随处可见都是拉袋装水泥的车子,即使是加水点也停满了加水的车子,而今年初的时候跑了一趟此前的线路,路上的刹车水也比之前干了很多。

跑了一路冷冷清清的,才见到了一部前四后八跟一部前四后四,跟以前的景象完全两样。

司机直言:买三环昊龙只因看中了驾驶室

很大原因是现在都标载运输,不再需要像以前那样昼伏夜出,很多驾驶员都是趁着白天跑,晚上可以在家好好休息,加上不少换购了牵引车,都走上了高速,山路上的车自然就少了很多,几年来完整的见证了这条线路上袋装水泥运输车的衰弱。

固定线路选车

当地作为一个运输大县,有不少车主开了二三十年的车都是一直运输水泥,从早期的袋装到现在的散装,正是水泥运输让不少家庭脱贫,致富谈不上只能维持日常的温饱,这位车主也是从2009年出师以来,一直跑这条线路。

司机直言:买三环昊龙只因看中了驾驶室

一个人跑的话,早上卸完货返程,先回家冲个凉就上来装货,装完货回家睡一觉,到半夜再下去卸,在高速公路未按轴收费之前,空车还能够走一下高速,省去走国道的时间,重车的话全程走国道,这点利润付不起高速过路费。

据了解上一部车是十通的锐狮自卸车,由于是国三车辆,2009年买的新车,去年的时候审不过了,只能报废掉来买了这部三环昊龙,之前的十通车用的挺好的。

早期三轴车子总重30吨,治超站还是用的小磅,平时随便拉个二十五六吨,回货拉沙子的话基本都是31-32这样装。

司机直言:买三环昊龙只因看中了驾驶室

十通的车子在当地保有量大,平时保养也方便,在路上跑即使车子在半路有故障了,叫当地的维修店送货过来,都有现成的配件,同时玉柴发动机对于山路爬坡也没有问题,发动机够力跑起来也轻松。

之前的旧车改了发动机喷水,在空车的时候爬长坡也要开一下降降温。

在选车的时候也是考虑到,现在都是卸农村地区,路小也窄,前四后六的话调头不方便,还是继续买前四后四了。

之前的是5.2的车厢,换了这台4.8米的,发动机选了玉柴180马力的,匹配法士特10挡手动变速箱,后桥速比5.571,轮胎规格为11R22.5,这也是为了降低皮重,满油满水可以做到7.8吨。

司机直言:买三环昊龙只因看中了驾驶室

谈到标载的问题,卡友表示标载装个17吨轻轻松松,走在路上盖好篷布就可以大摇大摆的走了,也不怕被抓,开起来比之前轻松多了。

虽然赚的少了,但是不需要跟做贼那样子,东躲西藏的日子过去了,现在房子也盖起来了,车子也买了,让自己放松一下,一年挣个十来万就算了,生活要乐观一些过。

车辆介绍

这款车的驾驶室依然是遵从了一贯的做法,在东风天锦驾驶室的基础上改版而来,与老款十通车子不同的是,前脸采用了三环的标识,三环十通不再是以前那个十通汽车,看起来高端了不少,三环昊龙的标识与字母十分硕大,品牌辨识度大大提升。

司机直言:买三环昊龙只因看中了驾驶室

两侧均采用双层的门镜,与东风天锦的设计保持了一致,从车主口中了解到,选择这款车也有一个原因就是看中天锦的驾驶室,以前的十通锐狮用的是东风EQ153驾驶室,这么多年来也没有出现严重生锈的情况。

唯独就是在挡泥板跟门把手位置有锈穿的情况,新款的天锦驾驶室会更加的坚实耐用,所以多花点钱也是值得的。

保险杠造型简洁,大灯总成上还带有LED日行灯,集齐了远近光、转向灯为一体,厚道的灯光配置能够为夜间行驶保驾护航。

司机直言:买三环昊龙只因看中了驾驶室

短轴自卸车的底盘空间就较为紧凑,这也是为了降低车辆的自重而考虑,两侧配置了防护栏,可以更好的保护油箱、气罐、电瓶等装置,在防护板上加装了照灯,在夜间山区行驶时可以更好的观察后方情况,也可以对刹车淋水情况进行了解。

司机直言:买三环昊龙只因看中了驾驶室

货箱采用的是卧式单杠液压中顶,耐用性与性价比都比较高,以前单桥车都是用这种液压顶,在工地卸车时的稳定性也好一些,对于二十来吨的重量都是轻轻松松,相比前顶来说重量更轻还能够节省货箱前部的空间。

司机直言:买三环昊龙只因看中了驾驶室

货箱采用的是五门开启、栏板侧开的形式,这是前四后四自卸车的标准配置,两侧均粘贴了足量的反光条,在夜间行驶时对后方车辆有更好的警示效果。

由于考虑到自重问题,车主将备胎摘除,现在标载跟短途行驶,轮胎都可以用个半年多才换,没有一点问题。

司机直言:买三环昊龙只因看中了驾驶室

总结

随着散装水泥的普及,袋装水泥的日子越来越难过,就好像此前在农村常见的移动搅拌机一般,现在也慢慢被淘汰了,都是直接在搅拌站拉成品过来,加之砂石运输也要求要环保车,所以业务范围更加的缩小了,只能运输水泥跟砖头。

开车这一行逐渐的不吃香了,车主也说因为开惯了车,自己本身也没有充足的本钱,不敢随便的去改行,还是做老本行稳妥一些。(文/卡家号:Truck)

文章标签:
条网友评论
三环十通 昊龙中卡 240马力 6X2 7.2米自卸车(STQ3251L14Y3D5)
指导价:22.9万元
类   别:自卸车
发动机:玉柴YC6JA240-50
变速箱:法士特10JSD120B
我要评论 意见反馈