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【卡车之家 原创】一汽解放青汽旗下V卡家族一直是卡友们津津乐道的系列车型，上至天V下至麟VH都在市场中有着举足轻重的地位。关于它们之间是如何排序，可能很多卡友不太清楚，今天我们就通过盘点V卡系列牵引车的方式告诉大家，它们谁是老大谁是小弟。
中卡头却是牵引身 龙V牵引车
解放青汽龙V作为V卡系列的“小弟”，其载货车型一直是绿通、中短途物流不可或缺的一部分。
而牵引车领域龙V也在做着努力，2015年一汽解放青汽就为我们带来了龙V牵引车系列，这款大头牵引车也被卡友们戏称为中卡头牵引身。
对于这个“小家伙”部分卡友也产生了疑问：“它不论从哪方面看，都不太能应付正常牵引车所适用的工况吧，那么它推出的意义究竟何在？”其实这款龙V牵引车推出的意义并不是为了应对快递、快运等运输工况。
它的配置就以及体量就决定了它是一款定位集卡运输或是场内倒短的车型，而且它刚刚问世时，同级别并没有相同产品，这使得龙V牵引版优势非常明显。
动力方面龙V牵引版共有三款动力可选，分别是解放动力（原大柴）BF4M2012-16E4 160马力四缸发动机、解放动力CA4DLD-18E5 180马力四缸发动机以及解放动力（原大柴）BF6M2012-22E4 220马力六缸发动机，160--220的马力区间能很好应对集装箱运输等工况。
总体来看作为V卡牵引车系列的入门选手，龙V牵引版能力还是相当出色。它能很好满足特定工况使用，配置既简单也足够皮实，而这正是一款集卡车型所需具备的素质。相信看到这各位卡友应该对龙V牵引版也有了较为简单的了解。关于龙V牵引版想了解更多可点击：
拉煤路上好伙伴 悍V牵引车
看完了可应对集卡、短途运输的龙V牵引版，咱们再来说说V卡系列牵引车的第二位选手悍V，悍V定位多为中短途运输，较轻自重也让它在煤炭运输领域叱咤多年，超高性价比更是它行走江湖的利器，以至于很多卡友都冠以其“解放神车”的称号。
但经过多年征战，悍V也需要通过更新换代来使自己战斗力更强，于是在2019年12月12日，悍V2.0正式与咱们见面。
悍V2.0在外观方面使用了青汽家族化猛禽式前脸，整体更有气势，而且在细节方面悍V2.0也作出了诸多优化，使其产品力更强能很好满足当前市场的用车需求，可以说悍V2.0是站在了巨人肩膀上前行，使强者更强！
动力方面，悍V2.0主推了460马力车型，更强的动力能够使悍V2.0适用范围更广，让悍V车系不再只局限于粗活累活，跑个长途拉个快运，它一样能得心应手。
载货主战场 牵引像占坑 解放途V
如果你去“卡车之家”网站搜索，或是互联网查找解放途V，你看到的大量关于载货车的信息，牵引车出现概率很低，但途V也是有牵引车型存在。就目前已知的途V牵引车 只有一款LNG车型，且已经停售。
由此能够看出途V更多重心还是放在了载货车上，现在咱们也只能通过图片来怀念一下这辆途V LNG牵引车，看到这可能会有卡友产生了疑问，这货为啥那么像悍V，它俩有啥区别？
这个问题其实是一个老生常谈的话题，在这用大白话为大家进行讲解。途V是使用了天V驾驶室悍V底盘布局所打造的牵引车，推测可能是因为产品力与悍V有些重合或是优势不明显等原因，途V牵引系列才慢慢消失在我们视野中。
关于途V车型想了解更多的可以点击：《装，使劲装！途V单桥9米6厢车能容74方》
家族扛把子 老大哥天V样样精通
最后咱们来说说V卡牵引系列的“大哥”天V。作为V卡家族体型最庞大的车型，天V的定位非常明确，其完全是按照中长途快递快运标准打造，给咱们最为直观的感觉就是大！
之所以有这样的感觉是因为天V驾驶室要比悍V长150cm，由此带来的好处是卧铺宽度达到了800mm使驾驶员拥有更为宽敞的休息空间。
并且内饰采用了平地板设计，驾驶室内较悍V增高70mm，宽度增加了40mm更好的满足了长途运输需求。
动力部分，天V增加了潍柴WP13.500E501 13升500马力发动机可供选择，这样能使车辆时效性得到保障，较为充沛的动力储备在应对不同路况时也会给咱们更强信心。
自重上，天V保持了V卡牵引车家族优良传统，充分减肥后，天V整车自重保持在了8.8吨，这个重量对一款重型牵引车来说已经是非常优秀。
整体来看，天V在V卡系列中更像是一种图腾的存在,这仿佛是在告诉大家V卡系列牵引车也能有满足中高端干线快运的车型，并且天V的出现也可以使V卡系列整体“战斗力”更强！
关于天V想了解更多可点击：
四仙过海显神通 V卡牵引家族够全面！
通篇我们对目前市面上的四款V卡系列牵引车进行了一个较为简单的盘点，整体可归纳为：
龙V牵引车
短小精悍定位精准，能很好满足市场对集卡车型选购需求。并且龙V牵引车相比解放神力等集卡车型更舒适，动力性上也完全能满足使用需求。
悍V牵引车
悍V牵引车一直是拉煤路上的一把好手，较轻自重是它的最大优势，皮实耐用是它的标签，对于解放神车的称号，悍V当之无愧。而且悍V2.0的到来能使悍V家族更具有活力，符合年轻人眼光。
途V牵引车
途V牵引车使用了悍V的底盘布局配合上天V宽大驾驶室，这个搭配在V系牵引车中优势不是很明显，以至于途V来到V卡牵引车家族只是走了个过场，意义不大。
天V使V卡家族增加了应对长途运输能力的车型，高大宽敞的驾驶室让驾驶员拥有了更为舒适的行车条件，500马力也是天V一大亮点，天V在V卡家族中“大哥”的称号实至名归！
● 编后语
不知不觉V卡家族已经陪伴我们度过了无数个峥嵘岁月，虽然这段时间内有很多新车型到来，但V卡牵引家族依旧坚挺。推测未来V卡牵引家族也将进行全面换代，使车辆更契合市场需求，悍V2.0就是很好的例子。到底下一个迎来换代的是谁还是让我们拭目以待吧。
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下期我们将对V卡家族载货车型进行盘点，感兴趣的卡友还请继续关注我们卡车之家的后续内容。（文/吴昊宸 图/卡车之家）
