这个人很懒 什么都没留下。
前不久沃尔沃卡车（欧洲）发布旗下全新一代FM系列干线物流运输车型的同时，一同亮相的工程版FMX系列车型比起2013款同类车型在多元化驾驶室配置方面又有了新的升级，更值得一提的当属全新研发的CrewCab系列双排座驾驶室。
通过FMX系列车型驾驶室全解可以看到这款CrewCab系列双排座驾驶室的后排造型基于模块化设计理念创新而来，主要为城市多功能主战消防车辆提供更加全面的作战需要。
双排座驾驶室消防车最大的优势在于其凸出的机动性能，这类车型通常以长度为7-8m的短轴距尺寸规格为主，轻巧设计提供狭窄路况下更好的通过性。
另外这款驾驶室最大设计容纳士兵人数为6-8人，在具备作战能力前提下在突发事件中具有更好的处置能力。特别是在大型火情突发的情况下，为泡沫、水罐以及云梯等大型灭火设备提供充足的人员配给。
正当沃尔沃卡车（欧洲）紧锣密鼓的筹划新车型在世界巡展之中，当地时间2020年3月13日发布FMX系列双排座驾驶室车型的诸多细节，接下来带卡友见识一下这一全新车型在人性化设计方面的独到之处。
全新一代FMX系列双排座驾驶室车型较2013款同类车型在设计最大特点体现在外观部分，特别是其保险杠底部加宽设计的放钻入护杠保证通过性的同时，也降低了不必要安全事故的发生。
当然新FMX也将转向灯设计在车门下方护板位置，便于过往行人及车辆提升更好的警示作用。
通过两款车型细节不难发现近乎直立的A柱设计将前排空间增加1L，有效提高证明冲击碰撞下更为充裕的缓冲空间。
新车型采用了倾斜式下拉把手设计，而且靠后排座的把手的离地高度降低至1300mm，便于消防员在紧急任务情况下进入车辆，也是车辆的整体机动性能。
FMX作为一款工程版车型，在主要零部件细节方面依然保持，特别是多功能方向盘、全液晶仪表显示屏以及多角度调节方向盘极大提高车辆的舒适型需要。
A柱设计的改变通过室内操控性即可得到清楚，角度的变化意味着风挡玻璃直线视野更加清晰，提高驾驶员在人群、车辆密集区域下更好的视觉效果。
从后排空间可以看到FMX驾驶室顶部位置带有简易储物格以及行车记录仪等设施，考虑到不同上装的需要，其顶部还预留孔可以放置各类设备控制集成。
其中间位置的内侧倾斜设计主要考虑到车辆发生侧翻或者其他情况下通过上方的手动逃生窗尽快脱险的应急需要。
沃尔沃同样将FMX的全新倾斜式玻璃窗用于其后方位置，首先减少研发成本，另一点便是保证玻璃窗具有更好的可靠强度和安全视野。
比起之前的FMX系列车型在室内空间方面有所提升，特别是在座椅空间布局方面由之前的后排4人增加为4+2人对排乘坐方式；每个座椅均标配3点式安全带提升安全性。
另外在车顶中部除了带有条形LED灯光照明外，也提供平行顶置扶手，保证随车人员上下车辆更加便利；其中部位置带有独立制冷空调，为后排6人乘坐时提供更好的通风效果。
沃尔沃FMX双排座较上一款车型除了外观以及车门把手方面人性化设计有所体现外，还有一点便是其脚踏板位置处采用了集成式设计，两侧为紧凑布局的尾气处理系统以及尿素罐体。
通过照片可以看到踏板采用了镂空式材质，特别是在LED灯光效果可以照射到照射到地面位置，提供更好的安全视野。
当然人性化的一点体现在尾气处理系统带有LED黄色警示灯，毕竟发动机工作状态下尾气处理系统温度极高，以此减少对消防人员产生的不必要伤害。
由于FMX双排座驾驶车型主要用于城市短途消防车辆实用，因而在驾驶室悬挂方面采用了可靠性极高的四点弹簧减震。
通过底盘布局可以发现这款车面采用150L小容量油箱配置，同样是在考虑后部上装5000x2550x2400（mm）空间范围内更为理想的上装布局。
前桥采用2片簧抛物线钢板悬挂，后桥采用双气囊拖拽臂式配置或者多片簧钢板悬挂；动力方面可以提供D11K 系列Euro6/5系列发动机，最大功率为330-450马力之间，根据不同工作需要可以选择3款不同工作模块的I-shift手自一体变速器。
FMX自2014年进入国内特种工程车辆物流运输市场以来，主要用于消防、道路清障以及油田开采以及混凝土泵送四大业务中。不过随着国内高层建筑的与日俱增，对于大吨位消防车的需求要比其他三个类目更加明显。
目前国内基于FMX系列车型改装的消防车辆主要以排烟、水罐、泡沫以及云梯等用途之中。
特别是基于10x4、8x4等大吨位多元化底盘上装的直臂/曲臂云梯车型有效工作高度可达53-68m不同的上装需求，通过其可靠的动力性在突发事件面前提供更加可靠稳定的处置能力。
沃尔沃系列品牌车型在城市消防方面的涉猎并不是特别广泛，特别是在欧洲同类底盘已经成熟化布局的当下，FMX双排座驾驶室车型要想取得理想的市场答卷必须在人性化配置、凸出作战能力以及动力安全性方面有一个很好的提升，相信该系列型在国内特种消防作战领域不负众望。（文/卡家号：truckfancier）
