有一颗热爱卡车的心
随着人民生活水平的提高，生活垃圾的制造也是更上一层楼，多年的新闻均报道了当地垃圾填埋场已无法再支撑如此高居不下的生活垃圾了，相比垃圾填埋场，污水处理厂的日子也好不到哪里去，污水管道的运营中难免有生活垃圾的进入。
现如今国内城市的污水管道均在DN800-DN1500左右，少部分旧城区仍保持在DN300-DN600，运营的时间越久，管道的问题便渐渐显露出来。
当污水管道淤积过多时，发生堵塞情况，过水量急剧减少，相信后果大家都知道的，那么就是从井盖上冒起来，那臭气熏天的味道是常人无法忍受的。
这时候市政清淤车就出现在人们的视野中，使它改变了此前人工下井清淤的历史，使得清淤工作更加的轻松便捷。
清淤车是一款应对城市下水道堵塞进行清淤疏通的环卫车辆，俗称：淤泥抓斗车、抓泥车等，因下水管道中的有害气体或其他的不确定因素造成人员伤亡事故。
生命是无价的，所以清淤车的出现可以有效避免类似的伤亡事故发生，并且大大减轻市政养护工的工作强度。
工作原理就是通过旋转将带有弯度的抓斗从检查井伸入，能够从容的应对淤积严重的窖井与沉沙井类型，将淤泥与垃圾抓取后放入车上的污泥斗内，之后运送至污泥处理点，运输过程中不会对沿途环境造成影响，有效的拒绝了滴洒漏情况。
此前笔者介绍过东风多利卡的小型清淤车，而这次要带来的依旧是东风为基础底盘的车型，相信东风天锦车型可以说是家喻户晓了，正是因为它的高品质造就了良好的稳定性，使得不少特种作业车均是选择天锦来作为基础底盘。
选购车辆完全是因为公司的业务需要，小型清淤车已无法承受每日的高清淤量，汛期来临前均需要对管道进行全段排查，将去年严重淤积的路段再行排查清理，确保汛期时能够畅通过水，保证人民群众的财产安全。
而选择天锦也是毫无悬念的事情，因为公司其他的特种车辆，均是采用东风汽车的底盘，多年使用回馈十分满意。
驾驶室采用的是天锦平顶排半驾驶室，在外观上与普通的载货车无异，更显眼的是它这一身黄大褂，告知路人它是一部市政车辆，需要注意安全；经典的驾驶室可以说是百看不厌，宽大的中网搭配双飞燕的东风标识，不知博得了多少用户的青睐。
保险杠采用的是与东风天龙相同设计语言的造型，明亮的大灯为驾驶人指明夜间的明路，称之为指路的明灯，保险杠上有上车的脚蹬，便于对车辆的外观进行清洁与维护。
宽大的外摆镜助驾驶人一臂之力，便于观察车辆两侧的情况，同时也能够在车内实现对后视镜进行调节，主要以实用性至上的原则。
车辆配备的是东风康明斯180马力发动机，匹配东风6挡变速箱，在车门处也粘贴了马力数据，展示出它的力量感。
车辆的上装其实更像是随车吊的结构，采用的是湖北东专腾宇的吊臂，在车厢的边板上也喷上了清淤车字样，向外界展示它的功能性；采用自卸式的U型货箱，避免淤泥黏住车厢的情况，更快捷干净的进行卸载。
在车辆的前部配备有液压支撑杆，可以更好的保持车辆的平衡性，确保车辆在作业时的稳定性与安全性，底盘的布局不显紧凑，小容量的油箱可以满足日常的作业需求，尿素罐放置的位置有些尴尬，如果能后移至油箱的后方会好一些。
吊臂是支持遥控操作的，但是车辆自身的控制区域放置在底盘的右侧，碍于吊臂的放置位置，所以操纵杆控制区域使用了防护板进行保护，底部是车辆的储气罐，底盘空间安排的妥妥当当。
车身的两侧均配备了防护栏，在必要的时候可以作为脚蹬便于人员观察车斗内情况，也对车辆的自身形成保护。
车辆货箱的尾门采用自启闭的设计，外观造型上非常的协调，后护杠的宽度与质感很厚重，有效的保护了车辆自身与其他交通参与者的安全。
驾驶室采用的是双层式的上车踏板设计，在搭配上车的拉手，可以说驾乘人员上车的动作是一气呵成，毫不费力，并且上层踏板采用的是全包式的设计，有效的保持了它的整洁性。
驾驶室可供三人乘坐，中间的座椅可放倒，虽然在坐垫与靠背上有所缩水，但仍旧不影响乘坐的舒适性；工作台是仍旧是熟悉的风格，主要操控区域向驾驶员一侧倾斜。
中央扶手区域配置了双杯架，手刹前方空置区域未能设置储物格，这是一个小遗憾，但储物空间基本够用，不显得局促。
中控区域采用了三层的布置，上方是北斗模块，用于确认车辆的GPS定位信息；中间是收音机，日常放歌就靠它，旋钮式的空调控制面板，简洁实用。
东风标志性的双飞燕方向盘，也是我们熟悉的造型，手感细腻，转向轻盈，还是“亲人”的感觉。
由于工作时间固定，所以后卧铺的使用几率较小，平时用以放置杂物等，由于工作性的缘故，需经常对车辆的内饰进行清洁，织物材质的座椅与卧铺垫有些让人头疼。
目前该车的使用范围较为宽广，不仅可用于市政管道的清捞，也可用于煤矿、砖窑的抓取，以及玻璃制造厂的碎玻璃，大型工厂、商场对隔油池的清疏等，凡是应对井下固态物体均有较好的清理效果，同时这也预示着人们在科技上的一大进步。
目前主要的生产厂家主要分布于湖北，例如湖北程力、湖北楚胜等，有需要购买的用户可至当地经销商处咨询。（文/卡家号：Truck）
