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来卡车之家App【卡车之家 原创】涡轮增压工作原理，是利用发动机排出的废气的冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
想必大部分的卡友都知道，现在几乎所有的中重卡发动机都有涡轮增压器。但涡轮增压器如何工作，如何为发动机提供更高的功率和效率。本文将用通俗易懂的方式为卡友解释。
1、马力更大，保证时效
发动机增压是提高功率密度的主要方法。用大白话说，就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
举个例子来说：假设一台发动机的空气燃料比是1：3，加装涡轮增压后，进入的空气可以到达2或者3，那么相应的通过多喷油，活塞做功的能量更大，功率自然而然就提升了。
2、最大扭矩来的早，区间更宽泛
对于重型柴油机的意义除了提升了功率，最重要的是提高了重型柴油机的效率，最大扭矩的转速更低，并且让发动机最大扭矩区间更宽泛。
3、辅以直喷技术，更环保，燃烧更充分
在另外一个角度上来说，搭载涡轮增压器的发动机也同时带有高压缸内直喷的技术。燃油雾化更佳，燃烧更充分，也间接降低了尾气排放。
熟悉发动机原理的卡友肯定知道，发动机做功，除了燃料之外，还需要氧气才可以。自然进气发动机依靠活塞工作时将空气吸入气缸内。空气没有外力助推，无法吸入更多的空气，功率和扭矩受到限制。
为了提高功率，人们从排量上下手，排量大了，一次吸进去的空气更多，燃烧更多的燃料，就提高了功率。
但一味依靠排量来提升功率不可行。
毕竟越大的排量，缸径和活塞行程随之变大，缸数也增多。
由此带来的问题就是发动机体积变大，布局更加紧张，更加笨重。
而通过提供更多空气，将空气强行送入发动机的燃烧室，发动机只需要多喷油就能增大输出功率，效果立竿见影。
因此，强制进气就是最主要的提升功率的手段之一了。
增压器按照工作原理，可以分为2类：容积式增压器和涡轮压气增压器。
博格华纳的涡轮压气增压器
这里我们只说涡轮压气增压器（以下简称涡轮增压）。
涡轮增压是利用发动机排出的废气的冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
● 源于航空科技 涡轮增压诞生
世界上第一台废气涡轮增压器是由瑞士工程师Alfred Büchi发明，并于1905年取得发明专利。
在第一次世界大战中，涡轮增压技术就被应用到战斗机上，用于解决高空中发动机因氧含量不足而导致的动力下降问题。
原理和来历都说清楚了，下面正式介绍涡轮增压器如何带你起飞
涡轮增压器可以大致分为涡轮仓和压气仓，每个仓各有1个叶轮。为了方便说明，我们将2个叶轮称为叶轮1（进气）和叶轮2（排气）。
其工作原理是：
1、发动机排气能量推动叶轮2转动
2、叶轮2再带动同轴的叶轮1转动
3、叶轮1利用这个动力压送来自进气道的空气
4、气体通过叶轮1增压后，送入气缸，完成燃烧。
这样，通过涡轮增压器叶轮的泵送，将源源不断的新鲜空气强制输送到气缸内参与燃烧，就达到带你起飞的目的了。
一般来说，涡轮增压器无需特别维护，但是涡轮是非常精密的部件，一些维护不到位、操作方法的不当，也会导致涡轮增压器磨损。下面举几个例子说明。
● 异常磨损
由于润滑不良导致的异常磨损。
使用劣质机油或机油滤清器，导致机油压力不足，或机油中的杂质无法有效过滤，造成涡轮轴承磨损。
外来异物导致的异常磨损。
空滤过脏或劣质空滤无法有效过滤空气中的杂质，导致叶轮磨损等，都可能造成涡轮增压器异常磨损。
● 散热不良
由于涡轮转速极高，需要润滑油来为涡轮轴承润滑并带走热量。
当发动机大负荷运转后，不要立即熄火，否则涡轮增压器可能由于缺乏机油润滑和散热，导致轴承过热。大负荷运转后，应当使发动机怠速运转3-5分钟后再熄火，确保涡轮得到充分的散热。
介绍完涡轮增压器的工作原理后，想必大家都对这个好帮手有所了解了吧。但是，单单一个涡轮增压器并不能让发动机变得完美无缺。
有了涡轮增压之后，要让发动机在最佳状态下工作，还需要一个小伙伴——中冷器，才能让发动机更好的工作。关于中冷器的介绍，下期文章见。（文/朱鹏飞）
