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2019年东风公司成立50周年，为了纪念50岁生日，东风商用车推出50周年限量版天龙旗舰，不过这个限量版是每个省限量50台，也就是说整个会有1000多辆限量版天龙旗舰。
限量版车型在国内向来是雷声大雨点小，50周年限量版天龙旗舰也不例外，小编认为配置低是原因之一。
限量版车型外观上唯一的区别就是驾驶室侧面多了一张“50限量版”贴纸，上面还有一小行数字，代表的是第几辆发售的车型。不得不说限量版车型外观太低调，完全不像限量版。
动力配置方面搭载560马力康明斯ISZ发动机，扭矩2575Nm，动力强劲省油。
匹配采埃孚AMT变速箱，AS-TRONIC系列，采埃孚上一代的自动挡产品，最新的是TraXon系列。2019年推出的自动挡车型，还是限量版车型，配一款老型号的自动挡变速箱实在是说不过去，而且还不带液力缓速器。
后桥为德纳440轻量化车桥，速比丰富传动效率高，全车免维护轮端，售后省心。
只有转向轮配备了米其林轮胎和铝合金轮圈，驱动轮配的是风神轮胎和普通钢圈，需要加钱选装全车铝合金轮圈和米其林轮胎，据了解普通版的轻量化天龙旗舰配置也差不多是如此。
底盘左右两侧都有油箱，双油箱容量预估超1000升。配备双油箱后蓄电池安装空间不足，东风将其改到驾驶室后部单独放置。
舒适性配置方面，驾驶室没有使用4点气囊悬浮减震，后部为螺旋弹簧减震。
主驾驶高配气囊减震座椅，带有腰部支撑功能和双扶手。
内饰的设计与配色和普通版天龙旗舰无异，仅换挡杆部分被换挡旋钮取代。
下卧铺宽度850mm，带有防护栏，卧铺区域提供USB充电接口。
主驾驶座椅后有一个220V电源插座，最大支持300W的功率，与同级别车型1000W功率相比偏小。卧铺下的抽屉没有冰箱，需要选装。
主动安全配置方面50周年限量版配备FCWS前碰撞预警+LDWS车道偏离预警+BSD盲点检测等辅助系统。
按照欧洲卡车推出限量版车型的玩法，限量版车型肯定都是配置特别的高，把各种能选的配置都配齐，再来一套有辨识度的拉花。
50周年限量版天龙旗舰按理来说也应该拥有很高的配置，才符合限量版的身份，实际上它的配置和普通的天龙旗舰并没有太大的差异，可能就只有自动变速箱稍微配置高一点点，其他的配置与量产车无异。
双腔油箱、电加热座椅，电通风座椅，330Ah大容量免维护蓄电池等配置都需要额外花钱选装。（文/卡家号：小王侃车）
