零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车
国内对皮卡的政策逐渐放开，车身也不用再喷字、贴反光条，国内众多皮卡厂家都纷纷出大招。
皮卡的形象在我们眼里也慢慢跟得上潮流了，一改“工程车”的印象，更加舒心好看的中控设计和粗狂厚实的外观，让很多喜欢皮卡的车迷们有了更多的选择。
黄海汽车在皮卡领域相比起国内其他品牌起步较慢，所属公司是辽宁的曙光汽车，在2002年的时候黄海汽车还被列为中国登山协会的唯一指定用车。
黄海皮卡自2014推出的黄海N1的时候就开始走“美式皮卡”的外观设计，底盘车身总体高度都要比国内同级别皮卡高上一截。
因为外观前卫的设计，加上高底盘的通过率让许多皮卡迷关注上了黄海。而我们今天要要介绍的这款N7，模仿了“雪佛兰索罗德”的外观，魁梧的身材在N7上面展现得淋漓尽致。
我们先来看看黄海N7借鉴的美国大哥——雪佛兰索罗德。
硕大的前脸大面积布满了看上去更加豪华的镀铬材质，巨大的车身尺寸给人一种不凡的视觉感受，满满的美国皮卡那份野性与硬朗。
这台手动版本的黄海N7在外观上采用了一个很方正的轮廓，整个前脸看上去很宽大威猛，整车线条都比较平直，没有多余的设计，加上不熟悉的车标，不知道的人还以外这真的就是来自美国的大皮卡。
在大灯方面更像雪佛兰的索罗德，两个巨大的轮眉线条彰显了黄海N7的力量感。少些的镀铬点缀让整体看起来更加接地气些，毕竟皮卡在国内的主要用途还是干粗活。
黄海N7是一款块头非常大的一款皮卡车，它的长度达到了5685mm，已经赶超一些微卡车型，宽度更是达到了将近两米的1950mm宽度，车身高度为1865mm，车身轴距为3405mm。
如此之大的车身尺寸不太适合在山上使用，在一些平原地带跑还是比较合适的。
整车的离地间隙很高，最低离地间隙达到了230mm，轮胎与翼子板的距离非常大，为悬挂的行程提供了很充足的空间，看上去也更加霸气。这么高的车身高度，普通人上下车都比较费劲，黄海N7也是原厂就配备了脚踏板，让上车姿势不那么尴尬。
车辆的尾部采用了与前脸相呼应的镀铬风格，镀铬从中间的车标延伸出去至车门两侧。后保险杠采用了双色的搭配，并且配备了两个倒车雷达和两个后雾灯，粗壮的排气尾喉若隐若现。
尾门开关把手集成了门锁与倒车摄像头，整体采用黑色的涂装更耐脏一些。
黄海N7的后视镜在如此硕大的车身上面显得有点微不足道，如果要是能换成大尺寸的主、补为一体的后视镜那整体视觉效果会显得更厚实一点。
主镜与补盲镜为一体的后视镜
打开车门，该车采用了黑色真皮包裹的座椅，乘坐性还是比较偏向于舒适的，前排的乘坐空间表现不错，主副驾A柱都配有上车拉手。
中控台的整体设计有些过于平庸，但是在材质上还是很厚道的，在能触摸到的地方几乎都采用软质包覆，整体的用料和做工处于上流水平。
三幅式的方向盘集成了多功能方向盘，多媒体与空调面板布置在中控大屏下面。值得一提的就是黄海N7全系标配主副双气囊，现在的皮卡也越来越注重安全性了。
全系标配的还有自动空调，这个配置在皮卡车上面可是逼格满满，档把的造型与一些微卡的档把造型一样，握感蛮不错的，手刹旁边的两个杯架实用性也很高。
双炮筒的仪表造型似乎有些不太符合这辆车的整体风格，仪表背光采用的白色灯光看上去也比较简洁舒服，看久了不会有视觉疲劳，中间的小液晶屏集成了行车电脑与各种的警示灯。
主驾驶的车窗控制区域放在了后视镜下面，主驾驶带有一键上下车窗的功能，后视镜的电动调节已经不是稀罕的配置，但是缺失了后视镜加热有些遗憾。
面积宽大真皮包裹的中央扶手枕着很舒服，其内部空间也是很大的，可以放置不少随车的东西。
后排的空间在皮卡车型处于水平比较高的了，坐垫的长度与厚度都有着不错的表现，细心的是黄海N7在后排B柱上面也添加了一个上车拉手，让后排的乘客上下车更加从容。
皮卡最主要的还是以干活为主，现在很少家庭没事不会去选择皮卡当作自己的家用车的。黄海N7有两款发动机可选择，一款是型号为JE4D25Q5A的柴油发动机，另一款是型号为4K22D4T的汽油发动机，两款发动机均采用涡轮增压形式。
变速箱搭载的是6档手动与6档自动两种不一样的变速箱，驱动形式也与一般皮卡一样拥有着后驱与四驱的不同版本。
底盘悬架结构采用前双叉臂式的独立悬架，照顾了一些乘坐行驶的舒适性，后桥则采用了承载性能更好的整体桥，五片式的钢板弹簧给足了拉重物的信心。
庞大的车身当然要尺寸更大的轮胎来搭配，前后轮都配备了265/65/R17的大尺寸轮胎，铝合金双色轮圈的样式营造了不俗的豪华感。
皮卡的货厢尺寸直接代表了它的装载容量，原厂的货厢内就已经喷涂了货厢宝，没有直接裸露出车漆让运载货物的时候更加安心，而且还能起到防腐蚀和放刮擦的作用。
黄海N7的货厢尺寸为1715*1620*460mm，在国内的皮卡产品中算得上是尺寸较大的货厢了，不足的一点就是因为车身高度，影响了货厢后门展开的高度，装卸货的时候会更加费劲，没有提供登车用的踏板，上下货厢时也要费不少力气。
说了这么多，最重要也是大家最关心的价格当然不可缺少，黄海N7的定价为11.58-16.68万之间，车型价格区间差距不大。
但是最低配的价格比起一些10万元以下的皮卡来说可能会流失一些客户，但是这也可以看出黄海N7的定位还是在10-20万之间的皮卡车型。
有着美式皮卡野性硬朗大气的外观，加上不俗的配置，这个定位也合常合理，借鉴了雪佛兰索罗德的造型设计，黄海N7在外观和内饰上面好像缺少了一些原创和创新的东西。到底这款块头如此之大的大皮卡是不是你中意的对象呢。
在如今国内的皮卡市场中，可选择的品牌和车型非常之多，想买皮卡来释放一下自己的野性，可要好好的琢磨一番哦。（文/卡家号：小卢同学）
