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解放J6P出460马力领航版的时候我就在想什么时候自卸也能出到460马力呢？现在自卸终于出到500马力了，前些日子看快手都有550马力的现车了，今天我将带大家进一步了解一下这款我今年3月21日冒雪拍摄的解放J6P 500马力前四后八的自卸车。
实拍车型采用解放J6新款前脸，外观更加大气美观，新设计的四条式中网采用打孔设计，减轻自重的同时，还可以给发动机降温。
相比老J6，现款J6P的大灯增加了LED日间行车灯，并且带有FAW标志，新J6的解放标采用带背光设计，夜晚的时候可以亮起，非常漂亮。
驾驶室侧面依旧是熟悉的造型，唯独不同的就是车窗下方增加了J6P拉花，因为是自卸车没有轻载，所以全车标配12支朝阳CM998系列12.00R20轮胎，货箱为高强钢制作的后翻自卸式货箱，货箱长度8.5米，宽度2.35米高度1.5米，有效容积29.96方。
油浴式空滤布置在车辆左侧一、二桥之间，实拍车型为8.5米后翻自卸，所以轴距达到了惊人的4700毫米，该车的电瓶，油箱储气筒等等的属件都巧妙的布置在了该车左侧的第二、三桥之间，右侧的位置刚好用来安装淋水罐。
该车采用J6P全浮平顶排半驾驶室，自卸车用平顶有利于降低整车重心，采用三级蹬车踏板。
第一级为软连接，可以进一步提升使用寿命，第二级和第三级采用和新J6牵引车同款的镂空式设计，目的是为了减重,驾驶室内衬板采用常见的硬塑材质，肘部采用布艺包裹。
方向盘依旧为标准版的四幅式方向盘，仪表采用指针加液晶显示相结合的方式，从左往右依次是发动机转速表，水温表，液压油表，气压表，车速表，燃油表，液晶屏上会显示公里数，小计里程等信息。
座椅方面，该款J6P自卸车搭载了多功能气囊减震座椅，舒适度远远高于普通的机械减震座椅，该车的车厢控制手柄放在了驾驶员左手的位置。
方向盘左侧下方的按键分别为电喇叭气喇叭转换开关，大灯高度调节，（大灯高度支持三种调节）驾驶室锁止和取力器控制开关。
右侧为危险报警灯，前后雾灯，轮间差速锁和轴间差速锁以及载荷开关，轮间差速锁做了防止误操作处理，防止误操作带来的影响，因为是单车不带挂没有挂车刹，所以只有一个手刹手柄，空调操作面板被放在了收音机下方的位置。
该车搭载锡柴CA6DM3-50E5 500马力发动机，排量为12.52L，满足国五欧五排放标准，最大输出功率：370kW，扭矩：2300N/m。
与发动机匹配的是解放自主的12挡手动挡变速箱型号为CA12TAX230M，后桥为解放的300轮边减速桥，速比5.921，可满足各种工况使用。
货箱方面为后翻式自卸货箱，长度8.5米，高度1.5米带30厘米加高，为满足北方卡友冬季的使用需求，该车还标配了热底功能。
不知道这款解放J6P 500马力的前四后八自卸车能否满足卡友的日常使用需求和对国产大马力前四后八自卸车的期待呢？（文/卡家号：社会王）
