双腔油箱寒区版 独家详解J6F长换油轻卡

【卡车之家 原创】前几日，一则解放推出采用“长换油”技术J6F轻卡的新闻，在卡友圈中引发了不小的震动。很多卡友表示对这款车非常感兴趣，纷纷留言询问关于它更为详细的信息。为了能解开卡友们心中的疑惑，费了一番周折之后，我详拍到了这款车。

长换油版本的J6F轻卡在外观上和之前的产品并没有太多的差别，毕竟，内在的改变才是最惹人注目的焦点。所以，外观部分我就不过多废话了，重点来看它的不同之处。

● 大柴道依茨4DD发动机 5万公里长换油

既然是长换油，它的核心肯定就是发动机，这款长换油版本的J6F轻卡搭载的是一汽大柴CA4DD1-15E5发动机，缸径/行程95.4×104.9毫米，排量2.99升，150马力，1400-2800转时可输出最大360N.m的扭矩。

配气机构采用双顶置凸轮轴，四气门结构，搭配液压气门间隙调节器，正常使用无需定时调整气门间隙。

并且，最重要的是，它可以每5万公里更换一次润滑油。

后处理方面，长换油J6F搭载的是一汽自主的气驱SCR系统，这套后处理系统最大的优势是故障率低，轻易不会出现恼人的故障。排气管上包覆有一层保温材料，可减少排气温度的损失，提高催化效率，减少尿素结晶的概率。

发动机的风扇装配有硅油离合器，除可精确控制冷却液的温度外，还能减少风扇的动力损失，节省燃油。

● 底盘豪华 标配自动调整臂、横向稳定杆

其实这款车的亮点绝不仅仅只有长换油的发动机，它的底盘配置同样也是非常良心，ABS、20L×2大容量铝合金储气筒、自动调整臂，应有尽有。

变速箱同样采用了自家的产品，一汽解放CA6TBX036M，该款变速箱一共拥有6个前进挡和1个倒挡。1挡速比5.979，6挡为超速挡，速比0.78。

驱动桥采用的是5.125速比的325H青特车桥，搭配8.25R16轮胎，轮距1740毫米。最重要的是，驱动桥带有横向稳定杆，这个配置之前在轻卡上可以说非常少见，在急转弯的时候，可以大幅度减少车身的侧倾量，提高行车稳定性。

根据现有动力链的参数可以计算出，这款长换油版本的J6F，变速箱挡位在6挡，发动机2200转时的最高车速大约为88千米每小时。由于搭载的大柴4DD发动机最大扭矩转速范围非常宽（1400-2800），所以这款车的常用车速范围也非常大，可以轻松满足不同使用场景的用户使用。