双腔油箱寒区版 独家详解J6F长换油轻卡

● 首款“寒区版”车型 双腔油箱+水循环加热

从以上这些配置来看，这款车型已经有了足够多的亮点，但据我了解，长换油版本的车型并不是只有这一款，而是一个系列的、针对细分市场的车型。比如今天的这一款，它就是一台寒区版车型。

在之前，一汽解放只有中重卡有寒区版车型。这一次，自家的轻卡平台也有了寒区版。寒区版的配置在极寒地区非常有用，有了它，你再也不用忍受燃油结蜡之苦。

由于是寒区版车型，所以它的油箱采用了50+150升的双腔结构。总容量200升的容积，对于一台轻卡来说，绝对称得上“丧心病狂！”

50升的油箱用来添加低凝点的燃油，比如-35号柴油，它用来冷启动发动机。150升的油箱装有水循环加热系统，当发动机温度达到正常工作范围时，150升油箱内的普通标号燃油即可被加热融化。

此时，通过驾驶室内的转换开关，就可将发动机的燃油切换为普通标号的柴油。

夏季不需要油箱加热的时候，可关闭水循环管路的阀门，冷却液循环即可被切断，防止油箱被过度加热。

除了水循环加热油箱，寒区版J6F柴油粗滤器同样装有电加热系统，可以有效防止结蜡的柴油堵塞粗滤器。有了这些抗寒利器，你可以在严寒的冬季放心使用价格相对更便宜的0号柴油。

● 单排座椅“秒变”大卧铺

说了这么多，可能会有卡友问，怎么不介绍一下驾驶室呢？其实之前我已经说了，J6F长换油版本的驾驶室相对之前并没有太多的变化，所以也没必要给大家过多啰嗦。

不过我觉得还是有必要表扬一下J6F的座椅设计，座椅可完全放平，铺上自带的床垫，单排驾驶室也能瞬间变出一个相当舒适的卧铺。这个设计是解放首创的，非常贴心。在以前，如果你想在轻卡的驾驶室里舒服地休息，尤其是单排驾驶室的轻卡，基本是不可能的。

● 细分市场配置 瞄准精准用户

最后，我需要强调一下，目前J6F长换油版本的轻卡已经上市销售。但是，这一款J6F长换油版本的寒区版车型还没有正式上市，感兴趣的卡友们可能需要再等一等了。另外，据我了解到的消息，解放轻卡的长换油车型绝不仅仅只有这一款，而是针对很多细分市场开发了多款车型，具体都有哪些呢？暂且保密。不过答案很快就会揭晓，敬请期待。（文/图 任海军）