新一代微卡车型引领者 详解福田祥菱M1

●  轿车化内饰设计 微卡新势力起航

福田祥菱M1车辆宽度为1.55米，驾驶室宽度为1.26米，要比普通的微型卡车驾驶室实际宽度更大。

打开车门，我们可以看到祥菱M1的车门连接处比较粗壮，车门强度比较高，这样的车门不易变形，长时间使用也能严丝合缝。车门开启角度能达到70度，上下车非常方便。

电动车窗跟小轿车一模一样，不过最低配车型上电动车窗是选配装置。

福田祥菱M1的驾驶室整体看起来还是比较精细的，说它是轿车化内饰毫无为过。

前后雾灯开关、大灯高度调节开关布置在方向盘左侧。

三幅式方向盘采用银灰色装饰，这款车是中低配版本，所以没有配备多功能方向盘，高配车型将会使用多功能方向盘。

仪表盘也选用小车仪表，左侧是转速表，右侧是车速表，中间的液晶显示屏上显示油耗、里程、燃油量、水温等信息。

中控台的设计也跟小车基本相同，同样是因为这款车为中低配版本，所以没有配备大屏幕的可触摸多媒体显示屏。

而在高配版本车型上，大尺寸多媒体触摸屏则会更加提升整车驾驶室的档次，触摸屏集成了蓝牙连接、车载电话、音乐娱乐、收音机以及倒车影像视频成像等功能。

下方是空调控制区，均采用防滑旋钮控制开关，并且上面带有略上档次的银灰色装饰，如果单看这个空调控制区，很难想到这是一台货车。最下方是点烟器和一个12伏的取电孔。

中控上方还有储物槽，可以临时放置卡片、手机等物品。

祥菱M1的座椅虽然被塑料包装纸包裹着，但是我们还是能够清晰地看出，座椅采用皮质材料包覆，手感很不错。

变速箱挡杆跟大部分手动挡小轿车一样，握感相当舒适，因为拍摄照片需要在场地里来回挪车，我也简单体验了一下这款小车，能够感到这款车的挡位进出非常舒服，挡位间隙也很小。

●  内饰点评：如果只能用四个字来形容福田祥菱M1的内饰，我想那就是“做工精细”了吧，如果还要四个字的话，那就是“轿车体验”。福田祥菱M1给我的感觉就是开着轿车去拉货。

福田祥菱的出现，或许会引发微卡车型的车型变革，祥菱将会是这次变革的领头羊。今天介绍的福田祥菱M1后单胎车型，定位于轻货运输的最小吨位车型，相比较之前介绍的祥菱M2微卡，针对的用户不是完全靠送货来挣钱的群体，更多的是将祥菱M1作为一个辅助工具。（文/图 李鹏飞）