你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 评测与技术 > 实拍图解
东风柳汽
载货车车系关注度排名第356名

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

【卡车之家 原创】小三桥,一个因为政策导向而被大家所熟知的车型,如今已经是快递、绿通、零担等运输领域的主力车型。因为货车按照轴数计重的政策,小三桥迅速替代6x4载货车而活跃起来,作为两轴和四轴车之间的过渡车型,小三桥也的确有着自己的优势。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

东风柳汽2018商用车营销年会上,柳汽乘龙中卡“双子星”新乘龙M3就展出了一款7米8货厢长度的小三桥仓栅式载货车。

●  平顶加装导流罩 新M3更加精悍

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

新乘龙M3相比较乘龙H5,外观来看更加精悍,毕竟中卡平台和准重卡平台相差一个等级,新乘龙M3的驾驶室更加紧凑,给人非常干练的感觉。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

虽然紧凑干练,但是新乘龙M3的前脸设计,丝毫没有比乘龙H5逊色,乘龙家族式前脸设计辨识度非常高,前脸和大灯都带有导流槽,可以把溅起的泥水快速导出,不弄脏车门,也不影响大灯照明。乘龙汽车还有一个比较亮点的设计,那就是雨刮器下面的扶手,它与前脸集成在一起,很美观也很结实,大部分卡车都是将扶手单独设计的。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

后视镜采用分体设计,左右两侧均带有广角镜,以减少驾驶员在行车途中的视野盲区,车头照地镜和副驾驶车门照地镜也大大缩小了驾驶员的视野盲区。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

这款小三桥的新乘龙M3载货车 ,在驾驶室顶部安装了导流罩,导流罩高度基本与后面的仓栅式货厢顶部持平,能够一定程度上降低行车风阻,提高燃油经济性。车顶还有两个小示廓灯,方便夜间其他车辆辨识。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

大灯为组合立式结构,日间行车灯在最外侧,远近光灯、转向灯成上下分布,雾灯在组合大灯下方,大灯整体看起来非常漂亮,也非常有辨识度。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

车门把手为立式结构,相比横向车门把手,立式车门把手更加符合人体工程学,门把手装饰有镀铬件,提高了不少档次。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

这款车上装7.8米的仓栅车厢,尾门是对开式,比较方便装卸货,仓栏和篷杆同样是焊死的。

很多卡友都反馈说栏杆焊死不方便有些货物的装卸,但是最新的《GB7258-2017》第11.3.6条规定,仓栅式载货车辆的载货部位应采用仓笼式或栅栏式结构。载货部位的顶部应安装有与侧面栅栏固定的、不能拆卸和调整的顶棚杆:顶棚杆间的纵向距离应小于等于500mm。所以,不是某个厂家故意不安装可拆卸栅栏的,而是国家标准明文规定,以后所有的仓栅车都不能拆卸栏杆。

●  外观点评:从一经面世,新乘龙M3就被不少卡友当做是中卡里的颜值担当,从乘龙M3到新乘龙M3,颜值的提升真的不是一星半点。至于仓栅车厢栏杆和篷杆被强制焊死的问题,卡友们真的不必纠结,专车专用的理念和应用只会越来越普及。

123下一页阅读全文
提示:支持键盘"← →"键翻页
  • 分享:
东风柳汽 新乘龙M3中卡 200马力 6X2 7.8米仓栅式运输车(LZ5253CCYM3CB)

东风柳汽 新乘龙M3中卡 200马力 6X2 7.8米仓栅式运输车(LZ5253CCYM3CB)

玉柴国五7.8米核载:15.205吨
厂商指导价:暂无报价
询底价
条网友评论
    东风柳汽 新乘龙M3中卡 200马力 6X2 7.8米仓栅式运输车(LZ5253CCYM3CB)
    指导价:暂无
    类   别:载货车
    发动机:玉柴YC4EG200-50
    变速箱:法士特8JS85E
    我要评论 意见反馈