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高端化配置 解放J7半挂车开启长测模式

【卡车之家 原创】受去年9.21新政的影响,圈内迎来了一波换车小高潮,但无论是购买牵引车还是半挂车,因为车货总重被限定,轻量化配置成为了炙手可热的选择。卡友汗火此次为他新买的解放J7选购的半挂车,在轻量化方面也下足了功夫,很多高端的配置他也是第一次接触。

高端化配置 解放J7半挂车开启长测模式

这台三轴仓栅式高低板半挂车,是在梁山选购的,长13米、栏高1.8米、外宽2.55米,符合新GB1589对于车辆外廓尺寸的标准要求。挂车本身为W冲压衡量设计,通过在大梁上打孔的方式来降低车身自重,下面就让我们一起来看看他是如何搭配的。

铝合金车轮 实现轻量化

高端化配置 解放J7半挂车开启长测模式

为了降低挂车的自重,汗火将12条轮胎全部换成了锻造铝合金车轮,相比钢制车轮,单个车轮相差近一半的重量。加上他新购买的6×4牵引车,十个车轮也全部换成了铝合金,按整车一共22个车轮来计算,要比钢制车轮减轻半吨多的重量。

高端化配置 解放J7半挂车开启长测模式

在安装的时候汗火发现,因为铝合金车轮厚度较大、安装孔径大小不同,原车车桥的螺栓长短不一,在安装的时候需要注意螺母的选配。为了满足合理安装的规范,汗火选配了加长的螺丝。

顺花专用胎 保障安全性

高端化配置 解放J7半挂车开启长测模式

因为汗火购买的这量半挂车是用于标在快运,平时的运输路线多以高速、省国道为主。所在轮胎的选择上,他配备的是四条纵向排列花纹的挂车专用轮胎,也俗称顺花的轮胎。

高端化配置 解放J7半挂车开启长测模式

选择顺花的轮胎目的是可以最大限度的减少车辆行驶时的阻力,从而降低油耗减少成本,并且专用轮胎具有更高的耐磨性。其次,顺花轮胎还可以抵抗来自横向的刮擦,减小轮胎侧滑的机率,保障行车安全。

BPW车桥 降低维护成本

高端化配置 解放J7半挂车开启长测模式

挂车轻量化搭配是为了满足市场和政策的需求,但是在运输行情、整体经济环境不好的当下,要想实现利益最大化,还要考虑部件的使用寿命和后期维护成本。所以汗火选择了一次性投入比较高的BPW车桥。

高端化配置 解放J7半挂车开启长测模式

每根BPW车桥的价格要比原装的国产车桥贵2000元左右,保养周期为15万公里,虽然初期成本投入高,但是后期的维护周期要更长,最终的使用成本是低的,这是他所看重的。而且在制动安全性、可靠性、经济性方面有着明显的优势。

四通道ABS 提升主动安全

高端化配置 解放J7半挂车开启长测模式

为了防止因紧急制动造成车轮抱死导致刹车距离增加,减少侧滑甩尾的危险,提升制动安全性,降低轮胎磨损。基于车辆运输路况和性价比的考虑,汗火为新购的三轴半挂车选配了威伯科四通道ABS系统。

高端化配置 解放J7半挂车开启长测模式

并将ABS的传感器分别装在挂车的一桥和三桥上,如此搭配是因为挂车在空载时,一桥受力最小,在制动时容易出现抱死,当载荷状态下,一桥受力最大,三桥受力反而变成了最小,容易出现抱死,而二桥无论是在空载还是满载时,受到的影响最小,所以这也就是为什么多数卡友将四通道ABS传感器装在一、三桥的原因。

刹车分泵 杜绝山寨产品

高端化配置 解放J7半挂车开启长测模式

制动系统是一个非常复杂的整体,其中任何一个环节出了问题都有可能会对行车安全造成威胁。而刹车分泵就是整个环节内重要组成之一,它的性能直接关系到整车的制动力。

高端化配置 解放J7半挂车开启长测模式

汗火新购买的挂车并没有使用原车标配的刹车分泵,而是自己选配了6个瑞立的分泵。汗火说卡车最重要的就是制动系统,这直接关系着生命安全,任何一个环节都不能马虎,即便是一个小小的刹车分泵,也要杜绝山寨产品。

以上就是此次汗火为挂车选配的零部件,包括ABS、BPW车桥、铝合金车轮等也都是他第一次接触使用,所以这些选配的部件也将在挂车上进行长期测试,至于使用效果如何,我们后期将会在车辆行驶至5、10、20万公里时,对不同的零部件进行记录,分享给众多的卡友。

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挂车选装记2:我为啥选锻造铝合金车轮

挂车选装记3:轮胎花纹怎样搭配才合适

挂车选装记4:为啥多花钱我也选BPW车桥

挂车选装记5:四通道ABS为啥装在一三桥

挂车选装记6:买刹车分泵千万别贪便宜

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