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东风商用车
自卸车车系关注度排名第16名

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

【卡车之家 原创】卡友们谈到自卸车时,一般多关注6x4和8x4的自卸车。但是4x2自卸车也为数众多,其中老款东风自卸车和新天锦自卸车非常有代表性。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

●  天锦自卸 4x2标杆车型

在中卡载货车领域,很多同行卡车厂家都把6米8的天锦当做标杆车型。在4x2自卸车领域也同样如此,天锦自卸是同类型车里面当之无愧的标杆。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

天锦自卸车采用黑色涂装的钢保险杠,有没有一种雷诺自卸车的既视感?

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

这个车主没有把原厂栏板加高。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

白天很多城市的工地限行,所以自卸车经常在夜间工作,有好的照明非常重要。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

粗壮的防护杠和铁丝网结合,这是适应烂路和工地的必备品。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

个人比较喜欢东风车标配的前轮踏圈,上下车比较方便。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

驾驶室的后部要是加一个挡雨板会好一些,增压器工作时的温度很高,下雨会加速它表面生锈。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

现在生产自卸车的厂家流行采用自主品牌的液压油缸,有的是自己生产的,有些则纯粹是让代工厂家贴牌的。

●  为重载而生 局部强化

看完了整车再来看看细节,不难看出这款天锦自卸车的很多局部都经过了强化处理,有很多为重载设计的细节。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

淋水的水箱比油箱还要大,保障制动性能非常关键。

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这是东风自主研发的轮减桥,采用了主流的奔驰技术。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

车主接车后更换了加厚钢板。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

天锦自卸车的板簧吊耳和支座经过了强化处理,比较牢固可靠,不用后期加固。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

恶劣工况下,这种空滤可以换成油浴式的空滤。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

自卸车一般只坐一个人,不需要太大的空间,多采用窄体驾驶室。但是搭载大排量的发动机又需要比较大的发动机舱。这是一个矛盾,所以这个发动机的增压器就只好布置在驾驶室覆盖不到的地方。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

机械减震的驾驶室的舒适性一般,要是搭配气囊减震座椅会好一些。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

对于4x2自卸车来说,240马力已经算比较强的动力。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

自卸车需要比较大的转向角度,很多老款车大幅度右转的时候,左轮都会和转向直拉杆擦上。而天锦自卸车没有这个问题。

玉柴+轮减桥自卸 两代4x2东风经典车型

从这个角度更容易看出前下部防护的牢固程度,越野杠杠的。

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  • 第1页:天锦4x2自卸 东风轮减桥如虎添翼
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东风商用车 天锦中卡 160马力 4.5米自卸车(DFL3120B5)

东风商用车 天锦中卡 160马力 4.5米自卸车(DFL3120B5)

玉柴国四8档4.5米
厂商指导价:19.3万元
询底价
条网友评论
    东风商用车 天锦中卡 160马力 4.5米自卸车(DFL3120B5)
    指导价:19.3万元
    类   别:自卸车
    发动机:玉柴YC6J160-42
    变速箱:法士特8JS85E
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