中置轴是全挂还是半挂？挂车其实分三类

【卡车之家 原创】卡车行业里近一两年时间由于GB1589的修订，引出了一系列热门话题，中置轴挂车便是其中之一。

但是中置轴挂车是全挂车还是半挂车？答案稍微有点出乎意料——中置轴挂车既不是全挂车也不是半挂车，它本身自成一类。也就是说，挂车是分三类的。

●  半挂车没有铰接结构 与主车共同承载重量

按照GB3730.1-2001的定义，抛开严谨冗长的书面语，用通俗点的语言说，就是与牵引车共同承载货物和自身重量的挂车。

如果再通俗一点，这种轮子靠前的手推车就比较接近半挂车的特点，它载运货物的时候有相当一部分重量需要推车的人承担。

●  半挂车现状 份额最大但甩挂刚推广

首先相比于载货车，半挂车一次可以运输更多的货物；其次与全挂车相比，半挂车高速行驶稳定性好，主挂匹配容易，驾驶难度也比较低（主要是倒车）；最后，也是最关键一点，按照国家现行法规，半挂车是唯一可以在高速公路上行驶的汽车列车。因而在国内迅速发展，如今已经占据国内公路运输大多数份额，在长途公路运输占据的份额更大。

半挂车的种类特别多，除了自身特有的一些类别（比如凹梁式半挂车），大多数种类的卡车或专用车都存在功能等同的半挂车。比如平板车、厢式车、仓栏车、自卸车等，还有槽罐车、搅拌车、混凝土泵车、发电车等专用运输车或作业车。而且相比于单体卡车或专用车，对应种类的半挂车往往能提供更大的运输能力或作业效率。

关于半挂车，近一段时间最热的词是“甩挂”。就我个人观点，与载货车和其他全挂车、中置轴挂车列车等运输方式相比，“甩挂”是半挂车的必杀技，这也是欧美半挂车的主要运用方式。但在国内，除了已经逐步推广甩挂运输的物流公司，对于散户来说，半挂车与载货车的关系，就像铰接式公交车与普通公交车一样，只是容量更大而已。

但对于大型物流公司，比如德邦物流、中铁物流等等，甩挂运输已经得到大力普及，而且收到了非常不错的效果。

牵引车将一台挂车运送到达目的地后，断开挂车，然后马上连挂另一辆装好货的挂车驶往另一个目的地。整个过程牵引车无需等待装卸货，实现连续运转。

甩挂运输一方面提高了牵引车的周转率，另一方面因为挂车在被牵引车拉走之前可以充当临时的仓库，节省了宝贵的仓储空间。