● 单体泵系统
所谓单体,说的是有几个气缸,就有几个对应的单体油泵。单体泵系统与传统的机械式油泵相比,在结构形式上主要有两点不同。一是每个油泵都是独立的,分别安装在发动机气缸体上,对应每个气缸,在气缸体上有安装单体泵的孔,由发动机凸轮轴来驱动。也就是说,单体泵一般作为整体部件装在柴油发动机的气缸体上,有配气凸轮轴上的喷射凸轮驱动。而传统的柴油发动机机械式油泵是布置在整机缸体的外侧,通过外部托架固定在发动机缸体上,其内部有一根专门用作驱动柱塞的凸轮轴。
单体泵由于油泵可以分步在离气缸不远的地方,可以缩短高压油管的长度,增大整个喷油系统的液力刚度。因此在现代卡车上应用比较广泛。
电控单体泵能够精准的控制燃油喷射时间和喷油量。单体泵具有结构紧凑、刚度较好、喷油压力高、体积较小、高压油管较小等众多特点,能使燃油燃烧更适合工况的需要,因而燃烧更加充分,效率更高,有效降低排气污染和燃油消耗率。