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来卡车之家App● 单体泵系统
所谓单体，说的是有几个气缸，就有几个对应的单体油泵。单体泵系统与传统的机械式油泵相比，在结构形式上主要有两点不同。一是每个油泵都是独立的，分别安装在发动机气缸体上，对应每个气缸，在气缸体上有安装单体泵的孔，由发动机凸轮轴来驱动。也就是说，单体泵一般作为整体部件装在柴油发动机的气缸体上，有配气凸轮轴上的喷射凸轮驱动。而传统的柴油发动机机械式油泵是布置在整机缸体的外侧，通过外部托架固定在发动机缸体上，其内部有一根专门用作驱动柱塞的凸轮轴。
单体泵由于油泵可以分步在离气缸不远的地方，可以缩短高压油管的长度，增大整个喷油系统的液力刚度。因此在现代卡车上应用比较广泛。
电控单体泵能够精准的控制燃油喷射时间和喷油量。单体泵具有结构紧凑、刚度较好、喷油压力高、体积较小、高压油管较小等众多特点，能使燃油燃烧更适合工况的需要，因而燃烧更加充分，效率更高，有效降低排气污染和燃油消耗率。
2011年9月快递收入为71亿 同比增30.6%
1-9月,邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成1164亿元,同比增长22.8%；业务总量累计完成1167.3... 2011年10月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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