J-Brake 发动机制动技术图文原理讲解

    “安全”功能：高压回路中的过剩压力（寒冷气候）

    近距离观察图中的螺栓：

    当这种情况发生时，从动活塞的过度运动使得排气门下降过快，同时接近上止点的发动机活塞，将冒危险激烈碰撞气门。为了防止这种情况的发生，调整螺栓带有一个限位的安全阀。如果压力变的过大，从动活塞内的孔将被打开，过剩的压力将通过从动活塞被排出。

    注意：发动机运转时，不能更改调整！

    调整从动活塞/盖间间隙

    重点：预先没有得到允许的情况下请不要修改调整值，否则会损坏发动机。

    MIDR 06 20 45 厚度：2.41mm

    MIDR 06 23 56 厚度：2.41mm

    从动活塞上的调整螺栓是用来同时获得功效和可靠性的最好折衷办法。当J发动机制动使用时，这个调整将决定排气门持续打开多久。检查间隙的同时也要检查间隙。在从动活塞调整之前，总是要检查摇臂间隙。

●  液压控制

    气缸1上排气摇臂的运动致使气缸3上排气门打开，压缩结束。同样适用于其它气缸。

●  组件

    电阀：每台发动机有两个

    电阀的电阻为36 Ω ，低温时最小工作压力为17 V。用你的手按住圆盘可以控制系统的液压功能。