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优化设计 试驾德龙轻量化牵引车新F2000

   【卡车之家 原创】在陕汽第二届卡车司机节前夕。我们一行4人试车组,试驾了第二代国三德龙6*4牵引车,这款车装配了潍柴WP10(336马力)发动机法士特9(9JS系列)挡变速器、汉德13吨级485轮减桥。以可靠耐用的斯太尔技术为基础的新一代国三卡车,全车最大的靓点在于它的“三级转换功能”,车辆在满载、轻载、空车的时候分别有一级开关控制发动机,保证车辆在各个工况下燃油消耗都能打到最经济的状态。抱着这种好奇心,我们的试车组正式踏上了试车旅程。

优化设计 试驾德龙轻量化牵引车新F2000

●  启动

    电喷发动机不同于机械式最大特点就是燃油喷射系统的精准化,采用电控喷油后喷油量精细到了毫克,这样就为节油打下了坚实的基础。使用电喷后的车辆喷油系统更精细了,随之发动机的噪声也降低了不少。在路边嘈杂的环境中发动车辆,在不看仪表的前提下,不仔细听根本无法断定车辆是否启动。很多老驾驶员都耳鸣的职业病,这就是长期在柴油机轰鸣下工作落下的病根。发动机电控后,随着发动机喷射系统的提升以及驾驶室密封的改进,以后卡车在行驶过程中噪声会越来越小,对驾驶员的听力也是一种保护。

优化设计 试驾德龙轻量化牵引车新F2000
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