● 驾驶
由于这次赶上了恶劣天气，并且也在十一长假前夕。所以无法加载挂车满载路试，这点比遗憾。但是通过试驾这款6*2牵引车，我们也得到了不少的数据。开始我们把“三级转换开关”转换到满载的位置，车辆行驶的时候感觉到沉稳有力。
3级转换开关
随后我们转换到空车时，步伐轻盈了不少，从这就可以感觉的到不同共况不同对待的细分化设计。每次加挡后，在低转速区时车辆都会发出几秒种的怒吼，铿锵有力。随车的技术人员告诉我们这是发动机正常的声音，由于这款车配备的WP10发动机最高转速1900转，最大扭矩点来的比较早。所以比一些高转速的发动机省油不少。
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