新红岩 新征程 评红岩“特霸”高调上市

青春不放肆

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    相对曾经的兄弟中国重汽和陕西重汽，新红岩的脚步似乎慢一些；不过脚步慢并不代表跟不上节奏，新红岩的自卸车一直是重卡市场上的主导产品之一，在祖国的大江南北都能够见到其坚实的身影。自从2007年成功合资后，新红岩一刻未停努力的步伐，在一遍或质疑或赞赏的“绯闻”中，新红岩一直都在刻苦为其新车上市做充分准备。功夫不负有心人，2008年底红岩“特霸”高调上市，“杰狮”也即将征战于江湖，两个产品市场定位不同，新红岩欲在重卡市场全面开花的决心可见一斑。

    2008年，新红岩对“特霸”进行了大量升级：全面吸收其东家依维柯的重卡技术，成为新红岩三大平台产品体系的第一个成果，其外观流线灵动，高顶设计；贴身设计的座椅，环绕立体音响，豪华玻璃天窗，伸手可及的操控开关，处处体现以人为本的设计理念，能让驾驶者安全轻松作业；全新采用红岩低速比高驱动桥，高承载力，高效快速，节能环保，堪称经济型重卡的价值典范。

    红岩“特霸”工程车延续“金刚”底盘上的优势，并对其做了优化，重新布置了管线，使其面对更恶劣的工况，可以更有效地工作。搭载了全新的国Ⅲ系列发动机，可供用户选择的范围更广，匹配红岩自己的大速比、高承载、高通过性铸钢桥，能够胜任任何工况。在底盘方面，新红岩根据老红岩底盘扎实、过硬等特点也做了部分升级：无铆大梁的采用，使新红岩的技术性能更提高一步；储气筒以及电瓶和油箱也进过优化设计，重新布置在大梁的两侧；而在空气滤清器方面，工程车采用了可以多次使用的沙漠防暴器，有效对所吸入的空气进行过滤，在进气口方面，则采用了双级除尘装置。

    “特霸”定位于中低端市场，全系列车型满足工程、运输、专用、特种需要，通过精益求精的技术改进与质量提升，将为广大用户提物超所值的重卡产品，树立经济型重卡价值典范。

    而即将上市的新红岩“杰狮”重卡，是新红岩突破斯太尔技术的又一力作，以欧洲经典卡车“IVECO Stralis”重卡平台为技术基础，装配IVECO先进的CURSOR系列共轨发动机 ，动力强劲，高效省油，乃现代物流运输致臻之选；而驾驶室则是采用欧洲IVECO Stralis AS驾驶室，这款驾驶室赢得了2003年度的“年度卡车”称号。

    2009年，国家大力投入的基础设施建设催火了工程车市场，也给了新红岩一个崛起的机会。据了解，目前红岩的订单已经排到4月底，足见其在工程车市场上的威力；红岩“金刚”自卸车在道路艰苦的地震灾区随处可见，这足以证明新红岩在自卸车方面的实力，如今“特霸”重卡或将延续“金刚”的辉煌。