把岭南荔枝运到河北 全新JH6冷链篇启程

自2014年问世以来，解放JH6凭硬核实力赢得无数卡友青睐，成为运输路上的可靠伙伴。如今，全新JH6焕新升级——从外观到内饰，从动力到可靠性，全方位拉满“含金量”。

为验证它在不同场景下的硬实力，卡车之家开启五大场景评测，涵盖快运、普货、冷链等典型用车场景。重载、爬坡、高原、极寒等，将一切交给真实考验，每一组数据、每一个评价，皆来自一线司机的亲身体验。而就在6月10日，我们将迎来五大场景评测的收官之旅。在出发之前，我们先来回顾一下前四次的运营实测。

▎线路一：河北枣强-新疆霍尔果斯

首次4000公里的普货运输中，来自河北石家庄的温师傅，驾驶着满载机械设备的全新JH6，从河北枣强出发，最终抵达新疆霍尔果斯口岸。这条横跨华北、西北的运输线路包含了平原、丘陵、山地等多种地形，特别是翻越海拔3000米的天山艾肯达坂时，对车辆的动力性能和操控稳定性提出了严峻考验。

在实际运营中，全新JH6的AMT变速箱表现令人印象深刻。在爬坡路段，变速箱始终将转速精准控制在1200-1300转的最佳区间，既保证了充足的动力输出，又确保了燃油经济性。温师傅说：“以前开手动挡的车，遇到这种长上坡要不停地换挡，现在完全不用操心，变速箱自己就能找到最合适的挡位。”而在连续20公里的下坡路段，液力缓速器的表现更是让温师傅赞不绝口，设定好车速后完全不用踩刹车，既安全又省心。

▎线路二：内蒙-磨憨-沈阳

第二条线路我们跟随吉林四平的陈师傅，体验了7300公里的绿通运输。陈师傅是专门从事生鲜运输的个体车主，为节省运营成本，他将原来的柴油车更换为全新JH6 LNG车型。这条从内蒙到磨憨再到沈阳的运输线路，不仅距离长、路况复杂，更重要的是对时效性要求极高，特别是3900公里的返程必须在3天内完成，这对车辆的动力性能和可靠性都提出了很高要求。

在云贵高原7%的连续坡道上，全新JH6的590马力发动机配合DP动力模式，轻松保持80-90km/h的常用速度。陈师傅说：“跑绿通就是和时间赛跑，以前遇到这种长上坡，车速上不来，但是现在超车时动力还随叫随到。”在成本控制方面，全程1.65元/km的运营成本，较柴油车节省了4100元，这些都是实实在在省到口袋里的真金白银。

▎线路三：河北保定-西藏拉萨

第三条线路的高原挑战由张师傅完成，作为常年跑青藏线的专业运输户，他们对车辆的高原性能有着极为严格的要求。这次从保定到拉萨的3500公里行程中，海拔从50米骤升至5231米，含氧量不足平原的一半，这对车辆动力系统是严峻考验。

令人惊讶的是，即便在海拔5000米的唐古拉山口，全新JH6的发动机仍能保持98%的扭矩输出。张师傅说：“以前开其他车到这里，油门踩到底车速都上不去，这车爬坡时转速比平原地区还要稳定，完全感觉不到动力衰减。”AEB系统的加入，有效提升整车安全性的同时，也可以从根本降低张师傅的驾驶疲劳程度。

▎线路四：江苏南通-新疆乌恰

在第四次挑战中，我们跟随王师傅驾驶全新JH6，从江苏南通出发，历经5400公里，跨越平原、丘陵、山区、沙漠，最终抵达新疆乌恰，这是一场对车辆综合性能的全面检验。

在青海西宁湟源县进入山区，海拔从300米攀升至3600米，面对高海拔、缺氧环境，全新JH6的发动机展现出卓越的高原性能，扭矩输出强劲，动力源源不断。三次加气数据显示，平原地段气耗低至27.1kg/100km，丘陵、山区爬坡气耗也仅为28.7kg/100km和30.9kg/100km，全程气耗表现超越同级车型。

▎收官之旅 为鲜味护航！

历经四大场景严苛考验，全新JH6以硬核实力交出了令人信服的答卷。而就在6月10日，我们将迎来五大场景评测的最终章——冷链篇！

新JH6实测第五条线路将从广东茂名启程，目的地是河北保定。我们将跟随刘兵宇师傅，以及他所驾驶的新JH6完成本次挑战，该车搭载解放动力640马力发动机匹配最新一代集成式AMT变速箱，有着解放智慧动力域加持，以及智尊L加长驾驶室，匹配冷藏厢，为荔枝提供舒适的“旅途环境”。

荔枝素有“一日色变、二日香变、三日味变”之说，对时效与温控要求极高。本条线路不仅是对新JH6澎湃动力与极致可靠性的大考，更是对其冷链运输场景适应性的深度挖掘——它能否锁住荔枝的鲜红、馥郁与甘甜？

关注卡车之家，我们将直击这场与时间赛跑的冷链疾驰！