从几百台油车切换到几百台电车去送货,一年究竟能省多少?换了电车就能省心省力省钱吗?随着新能源汽车的普及,越来越多的传统运输车队开始了 “油转电” 的转型之路。特别是南方地区,新能源商用车的优势更是一览无余。
今天咱们就来算笔明白账 —— 以浙江仕佰达供应链管理有限公司的实际转型为例,大刀阔斧“油转电”,看看这场 “车轮上的革命” 到底藏着多少玄机。
王彬是浙江仕佰达供应链管理有限公司的运营负责人,他所在的这家企业是浙江地区专业扎根于医药物流运输的服务商,目前在浙江省内布局有45个网点,运营200余辆直营车队。在2022年,仕佰达供应链管理有限公司与比亚迪达成战略合作,目前已经完成了20余台“油转电”的置换工作。
从油车转换为电车,王彬告诉我们在购车时他最看重这三点,1.安全;2.降本增效;3.环保。比亚迪商用车作为国内少有的,能够实现三电全栈自研的企业,自然而然的成为了仕佰达供应链管理有限公司的首选品牌,同时基于其乘用车扎实的技术积累,也让王彬更加认可比亚迪商用车这一品牌。
在大家最担心的电池安全方面,比亚迪刀片电池经过严苛的实验验证,且满足GB 38031-2025 新版动力电池安全强制性国家标准,简单来说,就是能够做到“不起火、不爆炸(仍需报警),烟气不对乘员造成伤害”;以 30mm 直径撞击、150J 能量撞击 3 次,电池无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象,且满足绝缘电阻要求;在 300 次快充循环后对电池进行外部短路测试,电池不起火、不爆炸。
在正常用车环境下,这种极端情况发生的概率微乎其微,不过也完全满足了王彬及浙江仕佰达供应链管理有限公司对于用车安全的需求。
在降本增效方面,新能源商用车和油车相比更是有着天然的优势。首先,电车在结构上减少了发动机、变速箱以及后桥等配置,日常无需担心车辆总成的保养问题。在使用成本上,比亚迪纯电轻卡较传统油车月均节能50%以上,例如萧山线路油费3500元/月降至1200元/月,降本增效能力有目共睹。
在采访结束后,王彬也告诉我们后续他们会加快车队“油转电”的进程,提高新能源商用车在车队内的占比。
貊文勇是浙江仕佰达供应链管理有限公司旗下施必达车队的一名专职司机,在今年3月份时他将自己的柴油轻卡置换为了比亚迪94度电的比亚迪轻卡T5EV。经过3个多月的运营,他的这台车已经跑了将近13000公里。
貊文勇所在的运输网点位于杭州市钱塘区,他的配送工作也主要在钱塘区内展开。除去每周二、周三的运输高峰外,他每天的配送距离大概在100-140公里左右,而这台94度电的比亚迪轻卡T5EV,两天充一次电就能满足他的需求。“这台车当时官标续航是270公里,我现在跑了将近13000公里了,他现在的续航达成率还是很高,满电情况下跑250公里完全没问题”貊文勇说。
在成本上,拉同样的货,跑同样的路,比亚迪轻卡T5EV每个月的充电成本仅需1200-1600元,而之前他所驾驶的柴油轻卡,每个月单加油就需要花费4000-4500元左右。一个月貊文勇就能省出3000元左右,这还是没有没有刻意控制时间的情况下,如果每天都在电价的波谷阶段充电,他还能省出更多。
在舒适性方面,他着重介绍了比亚迪轻卡T5EV在操控上的体验。首先,操作上更加简单,只有“P、R、N、D”四个档位且无需踩离合的情况下,便利性可见一斑。同时,针对城市倒短配送这个市场,比亚迪轻卡T5EV全系标配有Auto Hold,等红灯时只需要踩一下刹车就无须担心车辆溜车,对于城配运输这一市场来说,绝对是神器!
今年,比亚迪商用车推出了更大电量的纯电、混动轻卡,如果你的运距较远,可以选择132度电以及151度电版本的比亚迪轻卡T5EV,如果你想要开着轻卡跑全国,可以选择装配有55.39度电池包、100升油箱的比亚迪轻卡T5DM。
经过我们的实测以及对实际用户的采访, 132度电版本的比亚迪轻卡T5EV满载情况下,续航依然能够达到350公里以上,混动版本续航更强,能够轻松突破1200公里。
在安全表现方面,比亚迪商用车在今年为车辆增加了气刹的配置,对于运营云贵川地区以及重载居多的卡友,带来了更加安全的制动能力,可以说,无论你运营什么市场,都能在比亚迪商用车家族中找到适合你的理想座驾。
“油转电”并非简单的能源替换,而是运输行业迈向绿色、智能未来的必经之路。浙江仕佰达供应链管理有限公司的成功经验表明,新能源商用车不仅能够为企业节省可观的成本,更能在复杂多变的市场环境中,提供更加稳定、高效和环保的运输解决方案。
未来,随着技术的不断进步和市场的逐步完善,新能源商用车的应用场景将更加广泛,其优势也将愈发凸显。我们有理由相信,这场“车轮上的革命”将在更多地区、更多行业掀起波澜,为实现绿色物流、低碳出行注入强大动力。而对于那些仍在观望的企业和从业者来说,或许现在正是拥抱变革、迈向未来的最佳时机。
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