6米8也玩纯电动 天锦KR电动载货车速报

在新能源的浪潮中，纯电动轻卡和牵引车在卡友们来看已经越来越熟悉，它们以其高效和经济性在各自的领域中大放异彩。不过，纯电动的6米8载货车你见过吗？

东风商用车推出的天锦KR系列载货车一直是载货车领域的高人气“选手”，也是历年中卡领域的“常青树”。不过你可能不知道的是，天锦KR还推出了6米8排半纯电动仓栅式载货车。那么电动化能否让城际运输插上翅膀呢？咱们一起来看看！

▎332度大电池+电驱桥还有超大驾驶室

天锦KR 6米8纯电动仓栅载货车采用的是一款水冷电池组，电池容量达到了可观的332千瓦时，在等速法下测得的续航里程约为460公里，可以满足大部分地区城配物流甚至城际运输的需要。该电池组被整合在大梁内测，既得到了很好的保护，也为大梁两侧留出了加装工具箱等的空间。

在大梁左右两侧，该车设计有两个由铝合金箱体所保护着的电池热管理架构、电动打气泵等，这里承担了车辆动力分配以及电池管理相关的功能。整个底盘的整合度非常高，并且布置相当紧凑。

同时，这款车还应用了电驱桥，为东风德纳自主研发的两档电驱桥，其驱动电机型号为TZ230XS050DN01，驱动电机的峰值功率为160千瓦，最高输出扭矩27600牛米。电驱桥的加持也让该车可以省去传动轴、十字万向节等一系列的部件，让其表现更加高效。

而自重方面，相信也是大家所关注的重点，因为这一点直接关系了车辆的装载能力，进而影响到单趟效益。即便该车搭载了一款332千瓦时的大电池组，但其自重控制仍然较为优秀，其底盘整备质量仅为7800千克，公告总质量为18000千克，即便将上装计算在内，其合规装载能力也较为接近于传统柴油6米8车型。

货箱方面，该车匹配了一款仓栅式上装，其货箱尺寸为6800×2450×600mm，整车轴距为5300mm。

来到天锦KR 6米8纯电动仓栅载货车的车内，该车采用了D560e的新平台驾驶室，内部采用平地板设计，为卡友们带来了较为宽敞的工作和休息空间。该车采用了旋钮式换档机构取代了传统的档杆，让车内解放出了更大的实用空间。

中控区域，该车配备有一件彩色液晶触摸屏，除了常用的货车导航、蓝牙电话、影音娱乐功能以外，还配备了270度+的后视环视影像系统，提高了车辆以及人员的环境感知能力，有助于提升行车安全。

内饰方面，该车维持了天锦KR系列的高水准，三幅式多功能方向盘做了防滑处理，同时提供了多媒体以及定速巡航功能的控制，液晶+指针的组合式仪表盘，让显示信息更加丰富。而驾驶位后方配备的卧铺，也能为卡友们短暂休息提供良好的环境。

▎编后语：

从目前的环境来看，物流行业的竞争愈发激烈，企业和个人对于成本控制和运营效率的追求从未止步。东风天锦KR纯电动6米8载货车以其出色的经济性和高效的运输能力，成为了城配及城际运输的新选择。不过对于6米8纯电动载货车来说，其购置成本往往要更高，所以有稳定且充足的货源才是购买这类车型的前置条件。

最后问题来了，大家看好中卡的电动化吗，欢迎在下方留言说说你的看法！