轻卡价格能搞来6米8？四款超值6米8盘点

“内卷”可以说是卡友们口中出现频率最高的词汇之一了，越是在激烈的市场竞争下，卡友们的选择变得更加审慎，每一分钱都要花得其所。一方面，新车价格“破价”现象越来越常见；另一方面，用实惠的价格买到能干活的车才能更快实现早日回本，实现良性循环。

本期，笔者找来了市面上颇具性价比的四款6米8载货车，最低起步价格甚至杀入到了传统高端轻卡的“领地”。所以，不为自己“创造需求”，不做“加钱居士”在目前来看，是更加务实的消费观。那么这四款性价比较高的6米8载货车都有谁呢？那咱们就开启本期的盘点吧！

车型推荐理由：

豪沃N5W搭载潍柴WP4.6NQ220E61发动机，其排量为4.6L，最大输出功率162千瓦（220马力），可以在1200-1800转/分钟时迸发出800牛米的最大扭矩，发动机采用高压共轨+EGR+DPF+DOC+SCR的技术路线，满足国六排放标准。

在变速箱方面，该车与之匹配的是8档手动变速箱，型号为中国重汽HW95508STC，采用直接档设计，其头档速比为10.36，最高档速比为1。后桥允许载荷为11500kg，后桥速比为4.333。

整车采用厚达232mm的高强度单层车架，悬架方面则是采用了前7后7+3片钢板弹簧悬架形式，车辆前后采用鼓式制动。该车油箱容积为400L，按照20-25L每百公里的油耗推算，整车续航里程能达到1600-2000公里，非常坚挺。油箱材质为铝合金，实现更轻自重同时也更耐腐蚀。

在整车尺寸方面，该车长宽高分别为9000×2550×3280mm，轴距为5100mm。实拍的这台豪沃N5W匹配的是仓栅式上装，其货厢长度为6.75m，货厢宽度为2.47m，另外卡友们也可根据自己的实际运输需求，选择栏板、厢式等不同上装。

来到车内，实拍的这台豪沃N5W的驾驶室使用高顶双卧设计，内部空间还是十分宽裕的，足够满足两位卡友同时驾乘与休息。主驾座椅配备了气囊减震座椅，能大幅缓解长途行驶的疲劳感。同时该座椅还带有多角度调节和腰部支撑，并配备有一键放气的功能。

双人跑车的绿通用户自然离不开双卧铺，实拍这款车上卧铺宽600mm，下卧铺宽700mm，以多数人的体形来说是足够了。下卧铺靠近主驾一侧安装有照明灯、电动车辆车窗开关和USB充电口，卡友在卧铺上不用挪动身体就能控制车窗、为手机充电。

而提到6米8载货车，有一款车型很难避开，它就是东风商用车天锦KR，因为它拥有着相当高的人气。本期加入盘点的天锦KR是精英版车型，该车搭载了东风DDi47E210-60发动机，是排量为4.75升的直列4缸柴油机，最大输出功率为154千瓦（210马力），可以在1200-1600转/分钟时输出750牛米的最大扭矩。

传动系统与之匹配的是法士特8档手动变速箱，型号为8JS85E-C，其头档的速比为10.36，而最高档的速比为0.79。该车采用3.6吨级前桥、8吨级后桥，速比为4.33。悬架系统则采用了前8片后10+8片的钢板弹簧悬架，并配备了400升容量的钢制油箱以及275/80R22.5 18PR规格的轮胎。

整车尺寸方面，该车的长宽高分别为：9000×2550×3340mm，轴距为5000mm。该车匹配的是一款栏板式上装，其长宽高分别为6800×2450×600mm，也可以选择匹配仓栅式以及厢式货箱的车型以满足不同的使用工况。

实拍的这款天锦KR精英版使用了D560-平顶排半驾驶室，驾驶室的宽度为2200mm，准乘3人。舒适性配置方面，车辆装配有支持多项调节的气囊减震座椅以及单卧铺。功能性配置方面，类似于后视镜电动调节电加热、四幅式多功能方向盘、手机支架等均有装配。

解放青汽JK6搭载解放动力品牌的CA4DK1-22E61型发动机，这款4.8升排量的发动机拥有220马力的最大输出功率和850牛米的最大扭矩，可以在1200至1700转/分钟之间输出最大扭矩。

传动系统与之匹配的是法士特8档手动变速箱，其型号为8JS85TC。该变速箱采用超速档设计，最高档位的速比为0.79。JK6的这套动力组合已经得到市场的广泛认可，赢得了用户的好评。

底盘方面，实拍车型采用F4N前桥和378铸造后桥，后桥速比为4.875。整车总速比为3.85，这让它同时兼顾了一定的长途和短途运输场景。悬架方面，该车采用了前7后7+3渐变式板簧设计，以满足车辆的载重需求。

在整车尺寸上，实拍的这款解放JK6的长宽高分别是：9000×2550×3180mm，轴距为5300mm。该车货厢为栏板式设计，尺寸为6750mm长、2400mm宽、600mm高。根据不同的需求，还可以选择仓栅式、厢式、冷藏式等多种货厢形式。

进入到驾驶室，该车采用半高顶设计，内部空间宽敞，提供豪华舒适的驾驶环境，适合中短途城际运输。驾驶员座椅具备多项调节功能，包括腰部支撑、背部调节和仰角调节，有助于缓解长时间驾驶的疲劳。

其他配置方面，该车方向盘采用四幅式设计并带有多功能按键，提供有良好握感。中控台功能全面，配备E/P节能开关、DPF再生按钮、收音机、空调、点烟器和USB插口等，为驾驶员提供了便利和舒适的驾驶环境。

动力方面，这款多利卡D9搭载了玉柴YCS04200-61发动机，这是一款排量为4.156升的直列四缸柴油机，最大可以输出200马力，与该发动机匹配的是法士特8档手动变速箱。

玉柴与法士特的组合在众多6米8车型中也是较为常见且经典的组合，不管是发动机和变速箱都拥有庞大的市场保有量，这就意味着我们后期维保都会非常方便，配件充足、网点众多，不用担心。

承载能力方面，这款多利卡D9使用了德纳8T级后桥，速比为4.875。钢板弹簧的片数为前6后7+3片，再加上250mm直通梁，给该车带来了不错的承载能力，这样的硬件参数表现放在6米8车型中也是相当够用了。

内饰方面，新款东风多利卡D9采用了类似于重卡的驾驶室布局。左右双座椅中间是较为平整的地板，并没有采用3座椅布局，中央地板虽然凸起，但得益于这种布局，驾驶员出入卧铺或在车内活动时会更加方便。

配置方面，该车不但装配有气囊减震座椅，还有带定速巡航的多功能方向盘，并且还可以选装带有倒车影像的中控大屏，不但能提高我们日常行车的便利性，更能让停车掉头更加安全放心。

后排卧铺采用了当下非常流行的“可扩展卧铺”设计。虽然在正常状态下，该卧铺的宽度就达到了70公分左右，但是当我们展开以后该卧铺可以轻松突破1米，让卡友们睡觉休息更加惬意。

综合来看，"够用但不浪费"的理念在当下选车时显得尤为重要。本期介绍的四款6米8载货车，它们的设计和定价都紧紧围绕这一核心理念展开。它们提供了足够的性能来满足日常的运输需求，同时避免了对高端功能的过度投资，这些功能往往在日常使用中并不常用，却会导致购置成本的上涨。

那么本期盘点的四款实惠的6米8载货车中，你最中意谁呢？欢迎留下你的答案！