5万多奥铃V卡后双轮+减震椅 卷出新高度

近年来，城市配送市场正经历着一场显著的变革，其中“精品小卡”的崛起尤为引人注目。它巧妙地解决了卡友们在选择车辆时面临的两难困境——“轻卡太大，微卡又小”，为卡友们提供了更为精准且高品质的运输解决方案，使得单趟运输尽可能发挥出最大效率。

然而，在运输成本高涨的现实面前，卡友们迫切需要一款既经济实惠又性能全面的小卡。在这样的背景下，配备坚固的直通大梁、稳定的后双胎、宽敞的3米5长货箱以及舒适的减震座椅，却有着5万多元的亲民价格的奥铃V卡强势入局。它是否能称雄市场，完成新“卷王”的“登基”呢？系好安全带，咱们即刻出发！

▎122马力东安机 动力链稳定高效

动力方面，奥铃V卡搭载的是东安DAM16KL直列4缸汽油发动机，其排量为1.6升，最大输出功率为90kW（122马力），最大扭矩为158牛米。这一系列机型在市场中有着非常可观的装车量，其稳定性及燃油经济性也都积累了不错的口碑，是一款值得信赖的机型。同时，该机还凭借着较大的保有量以及健全的服务体系，拥有着实惠的维保价格。

传动系统与之匹配的是东安DAT18R手动5档变速箱，系出同门也让二者匹配度更高，拥有出色的传动效率，能够帮助车辆发挥出稳定、高效的特性。

奥铃V卡配备了2.5T级后桥，速比为5.375。这一动力组合基于SM2高端平台全新开发，拥有同级优异的B10寿命表现。

除了目前所搭载的这台1.6升东安汽油发动机以外，奥铃V卡还将推出柴油机车型、双燃料车型以及新能源车型。运用不同配置以及不同价格的车型，将能充分满足卡友们对商超配送、个体商户、平台货运等细分领域的需求。

▎直通梁后双胎 带来稳健承载力

小卡通常用于城市及城乡物流运输，经常会面临狭窄的城镇道路和复杂多变的乡村道路。也因此，拥有高承载性才能确保车辆能够在这些多样化的环境中有效地运输更多的货物。在这一方面，奥铃V卡采用了130mm幅高的直通式大梁、1440mm的后轮距、以及3/5+2的钢板弹簧悬架，带来稳定的承载能力。

奥铃V卡采用后双胎配置，提升了承载时的可靠性及稳定性。该车标配有175R14规格的轮胎，并支持选装185R14轮胎以进一步提升承载能力。

实拍的这台单排奥铃V卡匹配了一款栏板式上装，其尺寸为3500×1810×360mm，还可选装1850mm宽栏板货箱。此外，奥铃M卡通过多处细节优化降低货台高度至850mm，使得装卸人员在装卸货物时更加轻松，尽可能减少高抬高举的情况。

而为了让车辆表现更为高效，奥铃V卡还进行了积极“瘦身”，该车通过科学轻量化减重200-300kg。这使得实拍车的自重降低至了1.6吨左右，而该车的总质量为3.495吨，这使得其合规承载能力非常接近2吨，这样的合规承载能力在小卡中绝对是排在前列的存在。

▎小卡大空间 车内人性化设计颇多

坐进车内，奥铃V卡宽阔的车内空间一定会给你留下深刻印象。1730mm的车身宽度以及1552mm的内部乘坐宽度可以说比同级普遍水准还要高，让卡友可以充分享受到舒适的驾乘体验。以笔者180cm的身高为例，在将座椅向后调整后，膝部空间约有两拳、头部空间一拳有余。

而论起质感营造，那更是奥铃V卡的“拿手好戏“，内饰整体采用更耐用的铝镁合金材质，并且大量应用了银色及玫瑰金色的饰条进行点缀，看起来很显高档。甚至其空调出风口都经过了细致设计，通过手柄可控制开闭及风向，而当你划到底部时还能听到清晰的”咔哒“声，质感营造非常出色。

奥铃V卡的方向盘采用了四辐式设计，无论是造型还是握感都非常接近乘用车的表现，并且该车还搭载了新一代液压助力转向，使转向更加轻便精准。此外，该方向机构还有着不错的回正感，这在转弯时以及驾控时能带来很好的行驶感受，给人以信心。

实拍车还配备了中控彩色大屏，带有影音娱乐、收音机、手机互联、蓝牙电话等功能，这款原厂中控屏幕在操作时非常跟手，体验非常不错，可以让卡友们出车在外时也不易感到枯燥。

同时，奥铃V卡还是小卡中少有的可搭载减震座椅的车型，其高配车型可通过座椅左侧的旋钮来细致调整减震阻尼，以适应不同的道路及车速。座椅采用了织物椅面，透气性有保障且易于打理。该座椅采用一体式头枕，且包裹感上佳，舒适性在同级车型中有着显著优势。

除此之外，还有一点给笔者留下了好印象，那就是车内众多颇具人性化的设计。例如该车在仪表盘以及中控台上方设计了两个手机槽/支架，需要导航时可以将手机放置在手机槽中以方便观察。中控台上的手机支架采用了可收纳设计，在不使用时可以收起，更显整洁。并且该手机支架带有限位功能，不同尺寸的手机都能固定到位，不易发生晃动。

▎外形时尚大气 小巧车身更灵活

奥铃V卡延续了M卡的外观设计，只不过在细节之处有了细微调整。奥铃V卡相比奥铃M卡而言，减去了镀铬装饰，中网也由哑光饰条进行点缀，这让它看起来更加素雅一些。还有一个显著的改变就是奥铃M卡其驾驶室为可翻转设计，奥铃V卡则不可翻转，不过奥铃V卡其副驾驶位座椅可掀起，也在一定程度上照顾到了检修时的便利性。

奥铃V卡采用了一款高度集成化的大灯组，其近光灯配备有透镜，提升了铺路效果。而灯组内部其还应用了熏黑设计，这让该灯组看起来要更加时尚一些。

奥铃V卡采用了简单可靠的外摆镜，作为外摆镜，其探出距离相比门镜往往要更远，视角更为宽广，而在行经狭窄道路时也不需担心，因为其可以通过扳动镜臂进行收纳，以保障通过性。

在车身尺寸方面，实拍的这台奥铃V卡，其长宽高分别为5265×1900×2090mm，车辆轴距为2700mm。从数据中我们可以看出该车轴距相较于传统轻卡，要缩短了600mm左右，这带来了更小的转弯半径，在街头巷尾活动时更加灵活；同时2090mm的车高，也能让它轻松出入地下车库，拓宽了车辆的使用场景。

▎编后语：

无论是更加精干的车身、稳健的承载能力、同级难觅的减震座椅还是舒适宽敞的驾驶室，这些都是奥铃V卡强劲竞争力的来源。总体来说，奥铃V卡的设计和功能展示了福田奥铃对细节的深思熟虑和对用户需求的深刻理解，以及对效率和舒适性的不懈追求。

目前，这款奥铃V卡的终端价格甚至不到6万元，结合其表现来看不得不说其拥有着令人印象深刻的竞争力。那么卡友们你觉得这款奥铃V卡表现如何呢，欢迎在下方留言参与讨论！