续航400km能跑多省 4款长续航电动轻卡

在选择电动轻卡时，“一寸长，一寸强”的道理尤为适用。对于卡友们来说，更长的续航能力不单单意味着电池电量的增加，更代表着他们在运输路上的自由和效率。一次充满电，就能让卡友们自信地规划路线，无需担心电量不足而影响运输进度。这样的长续航能力，有效降低了运营和时间成本，提升了运输的可靠性和竞争力。

得益于近年来新能源技术的积累，各大主机厂也都推出了不少续航更长、性能表现更稳健的电动轻卡。本期，笔者找来了四款，其中最长的续航可达400km，下面我们一起揭开它们的“面纱”！

车型推荐理由

智蓝系列是福田推出的新能源产品，外观设计相比此前的柴油产品更加前卫，由于纯电动车型散热需求与燃油车型相比要小得多，因此其取消了传统柴油车上的进气格栅，以获得更低的空气阻力。并且该车可选装LED灯组、倒车雷达，仓栅、厢车标配流线型的导流罩。

三电方面，智蓝采用的是北汽福田的永磁同步电机，型号为FTTB064，峰值功率115kW，峰值扭矩300N·m。标配制动能量回收以及真空助力双回路液压制动。

实拍的这款福田智蓝搭载100.27kWh的电池组，选用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，厂标续航400km（等速法）。这款车支持快充与慢充，快充1小时，慢充从20%-100%需要13小时。电控系统来自宁德时代，换档机构采用的是旋钮式设计，操作非常简单方便，有点乘用车的味道，而且也可以进一步释放车辆内部的空间。

内饰方面，智蓝依然延续了福田系轻卡的经典设计，仪表盘采用的是全液晶设计，标配多功能方向盘，中控台部分也可以选装原厂大屏，带有倒车影像的功能，让驾驶员在靠台作业以及倒车时更安全。

作为现代商用车旗下的中高端轻卡品牌——泓图EV系列，其代表了现代商用车在城市物流领域的最新技术。这款车搭载的是容量为115kWh的磷酸铁锂电池，同时还提供有89kWh的电池供卡友选择。据厂家资料介绍，115kWh版本车型在等速工况测试下，续航里程超过500km。另外，这款现代泓图EV支持快充，仅需71分钟即可将电池充满电。

电机部分，这款泓图EV使用的是来自于苏州汇川的型号为TZ230XSIN101的永磁同步电机，其额定输出功率为60kW（81马力），峰值功率为120kW，峰值扭矩可达320N·m。

底盘部分，这款车采用了电驱桥的驱动形式，可以选择6.50R16和7.00R16两种规格的轮胎，整车自重3.05吨。上装部分，实拍车装配有一个规格为长4.2米、宽2.1米、高2米的厢式货箱。

内饰部分，这款现代泓图EV装配有全皮包裹的机械减震结构座椅，集成有四幅式设计的多功能方向盘、中控大屏、机械指针+液晶仪表等实用性配置。实拍的这款现代泓图EV驾驶室宽度为1.8米，乘坐起来能带来较为宽敞的感受。

2023年初，宇通轻卡发布了基于全新商用平台打造的T系列产品，号称开启了新能源轻卡3.0时代，宇通T系列的电池容量覆盖非常齐全， T5系列提供了83.72、88.87、100.46、114.52（kWh）等不同电量的车型可选。

外观设计上，宇通T5打破了传统轻卡的设计风格，取消了进气格栅，有着满满科技感。厢车和仓栅车型标配导流罩，而且导流罩的上半部分还支持角度调节，可以匹配不同高度的货厢，而且后视镜外壳还增加了警示灯，并且带有加热功能。

三电方面，实拍的这款宇通轻卡采用的是自产永磁同步电机，具体型号为TZ230XSYTC27，峰值功率120kW。并且采用的是集成式电驱桥，不需要传动轴，质量更轻，而且也可以降低能量损耗。

集成式电驱桥设计，其传动效率更高，同时制动能量回收效果也更好。并且，由于减少了底盘中部传动轴等零部件，可以为底盘节省出更多的空间，可匹配大容量电池组。

其中电池容量100.46kWh版本选用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，厂标综合工况续航250km。电池采用的是一体式设计，可以节省底盘空间，便于后期改装。标配快充，从20%充电至100%不足1小时，电控系统则来自汇川。

内饰方面，第一眼看上去宇通轻卡似乎也延续了传统轻卡的设计，但是在细节方面存在很多惊喜，旋钮式换档机构搭配电子手刹，再加上自动驻车、坡道辅助，可以有效提升行驶的舒适性和安全性。高配车型上，液晶仪表，多功能方向盘、多媒体大屏、自动空调等都将配备。

提到大电量，最后登场的蓝擎EH Pro绝对是其中最具代表性的产品之一。在今年2月，潍柴新能源商用车下线了超能纯电轻卡蓝擎EH Pro，其最大支持夸张的135度电平台。凭借潍柴弗迪液冷刀片电池、汉德电驱桥、汇川多合一电控组成的全球领先纯电轻卡黄金动力链，整车实现了续航、载重性能的全面优化。

动力方面，这款蓝擎EH Pro电动轻卡采用汉德电驱桥，输出功率为120kW，峰值扭矩更是达到360N·m，极大提升了运营效率。由于目前笔者暂时还没有拍摄到超能版，我们以其96.2kWh电池版图片为例，特此说明。

该车最大可选择的电池是蓝擎·弗迪磷酸铁锂电池，电池容量高达131.98kWh。可以说蓝擎系列EH Pro电动轻卡的动力链融合了行业先进的比亚迪单包中置刀片电池、潍柴多合一电控、汉德电驱桥，综合性能优秀，新车满载最高车速达到96.1km/h，0到30km/h加速不到5秒，满载最大起步坡度20%。

在续航方面，凭借比亚迪单包中置刀片电池的加持和减重设计，该车的续航里程约为350-400km。这样长的续航里程，也让该车可满足城市配送、短途城际、中长途城际不同应用场景的需求。另外，该车的蓄电池免维护，且提供8年/40万公里电池质保，长久使用更安心。

在底盘配置上，实拍车型采用2.0T汉德免维护前桥、5T汉德免维护后桥。同时后桥有着5年或30万公里换油周期，其养车成本更低。搭配上规格为7.00R16LT 8PR真空轮胎，能保证该车有着出色的承载能力。

在车型尺寸上，这款悦系列EH Pro整车长宽高为5.99米×2.18米×3.16米，轴距为3.36米。该车是上装厢式货箱，其尺寸为4.18米×2.1米×2.1米，其货箱内部容积约为18.4方。

我们再看驾驶舱，该车匹配“智能太空座舱”，其为单排驾驶室，内部宽度达到1.995米，得益于驾驶舱外凸式的设计，整体的驾乘空间十分宽敞。该车的内饰也是采用豪华轿车级水准，如搪塑仪表板、车门钢琴烤漆开关面板，让整车颜值瞬间翻番。

在配置方面，该车座椅为人体工学设计的皮革座椅，座椅在腰部位置填充有海绵，日常行车时可支托起驾驶员的腰部，可有效降低腰部肌肉的劳损。同时，该车的座椅还支持放倒，如此一来可以形成一个卧铺，这样卡友们在装卸货时也能休息一下。

随着新能源技术的不断进步，我们见证了电池能量密度的提升和充电基础设施的完善，这些进步为电动轻卡的长续航提供了坚实的基础。而这些车型的共同点在于它们都采用了大容量电池和高效的电驱系统，以确保在满足不同运输需求的同时，能够提供可靠的续航保障。对于那些需要频繁进行长途运输的用户，长续航和快速充电能力尤为重要；而对于主要在城市内进行短途配送的用户，则可以更多地考虑车辆的操控性、舒适性以及经济性。

最后问题来了，这四款长续航电动轻卡你更中意哪款呢？欢迎留下你的看法！