跑城际如何选车？ 这个品牌占比高达42%

【卡车之家 原创】公路运输作为我国多样化运输体系中基础的运输模式之一，有着运输量大、周转量迅速以及灵活性高等特点。其中，由中重卡主要构成的城际运输市场当中，其规模和需求量一直保持稳步增长的趋势，是都市圈现代运输体系的重要组成部分。

那么对于想要进军城际运输的卡友来说，目前市面上哪个品牌车型的出镜率较高？哪种驱动形式的载货车更多呢？对此，卡车之家成都站编辑来到成都市国际贸易城附近的十字路口处，进行了《东南西北中 市占上牌观察室》第二期-城际场景的数据调研，接下来就通过数据来聊聊本次的发现。

▎东风市场占比领先 当地用户口碑好

此次，我们对该路口在一小时内共经过的87辆黄牌载货汽车进行了统计，各品牌占比情况到底怎么样呢？其品牌分布具体数据如下：

东风商用车37台，占比为42.53%；

一汽解放17台，占比为19.54%；

重汽豪沃和福田欧曼分别5台，各占比5.75%；

毫无疑问，东风商用车在我们实拍当地的出镜率遥遥领先于其他品牌，包括天锦、VL、天龙等车型，占比最高也是在我们意料之中。其实在此前调研绿通市场当中，同样也是东风商用车的占比排在第一位，要知道，西北和西南地区的用户对东风品牌认知度极高，无论是产品力还是配件维修等方面，东风在当地早已深入人心。

解放以19台车排在第二位，主要以J6L、J6P以及JH6等产品为主。其实近几年，解放在当地市场中的占比有了大幅提升，从产品质量、售后服务以及口碑等多方面来看，解放都有着非常强的竞争力。也正因如此，解放在西部地区的销量屡创佳绩。

从数据上可以发现，除了前两名之外，其他品牌的占比都不是很高，分布特别不均匀，出现了东风一家独大的情况，即便是排名第二的解放也与其相差甚多，可见东风在本地的受欢迎程度有多高。

▎中卡占比较多 可结合工况选车

在驱动形式方面，大家的选择又有什么不同呢？在此次统计的87台黄牌载货车中，驱动形式分布具体数据如下：

4X2载货车52辆；占比为59.77%；

8X4载货车21辆，占比为24.14%；

6X2载货车14辆，占比为16.09%；

在实际调研中发现，4X2载货车占比最高，覆盖车型种类较多，以6.8米和9.6米大单桥居多，5.2米-5.8米载货相对偏少，主要还是在于货厢尺寸和吨位稍显局促。8X4载货车总吨位够大，跑城际拉得最重，适合各种散杂重货。比较意外的是6X2载货数量也不少，其优势在于比4X2更大的吨位，比8X4更低的高速通行费用，两者间做出了一定兼顾。

4X2驱动形式的黄牌货车多用于中短途城际运输，其优点在于车身重量轻、油耗低、维修成本低，非常适合中小型货物的运输。当然，在高速公路按轴收费模式下，9米6大单桥凭借着大货厢和更低的高速通行费，在快递市场中牢牢占据着一席之地。

而6X2载货更适用于中长途城际运输，其优点在于能够承载更大的货物重量，同时相较于8X4来说，三轴车的高速通行费更低，并且自重和售价也具备一定优势，适合城际运输和跨区域运输。总体来看，得益于较高的运输能力和较低的油耗、较低的高速通行费，6X2载货车在城际运输市场当中的表现十分突出。

8X4载货则适用于重载物品的长途城际运输，车辆价格相对偏高、自重大，其优点在于出色的承载性能，并且后双驱动形式在重载状态下依然具有较高的行驶效率和稳定性，在恶劣工况下的脱困能力更强，适合于各种复杂的运输场景。

在吨位划分中，中卡主要涵盖的是两轴载货车，包含5.8米、6.8米、9米6等一众车型，而重卡则是6X2和8X4载货车，因此从统计数量来看，中卡总体数量会多一些。

▎仓栅车占比超50% 万金油适应性出色

聊完了品牌和驱动形式，我们再来看看大家都喜欢选择什么样的上装。在经过的87台车中，具体数据如下：

仓栅车44辆，占比为50.57%；

栏板车23辆，占比为26.44%；

厢式货厢18辆，占比为20.69%；

冷藏厢式2辆，占比为2.3%；

从数据上可以发现，匹配仓栅上装的载货车出现频率最高，要知道仓栅货厢号称“万金油”，有着出色的拓展性和适应能力。从我们实际调研当中也能发现，仓栅车多装的是日用百货、零担散杂以及家具家电、五金机械等产品，可以轻松应付不同的运输场景。

根据我们在当调研的情况来看，栏板车所运输的货物以建材、木板以及管材居多，考虑到栏板货厢更轻的重量和向上的拓展能力，在拉此类重货时候的表现会更为出色。

而6米8厢式车主要是用于快运和零担配货，9米6厢式大单桥则明显是对应轻抛快递运输领域。此外，6X2厢式车在快运和散杂运输市场当中的出现频率也非常高，尤其是在快递物流公司中的采购率比较高。

在此次经过的87台黄牌载货车当中，8X4车型均没有匹配厢式货厢，除了一台车匹配的是冷藏厢之外，其余都是栏板和仓栅。如今8X4载货更多的是应用在绿通、冷链标载高速工况下，同时在国道、省道等场景下运输重货以及建材重货方面，也具备不小的优势，特别适合散户打游击拉货。

显然，在城际运输这一细分市场当中，不同驱动形式的车型和货厢，在不同的市场中都有自己的优势和应用。例如，在运输中等负载的市场中，6X2的货车可能更受欢迎，而在运输重型机械的市场中，8X4的货车则更受欢迎。同时，4X2黄牌载货丰富的车型和上装，在城际快递、绿通、百货等市场当中也有自身的市场优势。

●  编后语：

总体来看，东风商用车在当地拥有极为出色的用户口碑，市场保有量大幅领先于其他品牌，足以可见东风商用车在西南和西北地区打下的深厚基础。并且从整体车流量来看，相较于1、2月份来说，也有了明显增加，市场货源开始逐步增多，各大工厂也都在稳步有序的开工。后续我们每月都将针对成都城配、高速、城际以及上牌等多个市场进行调研分析，敬请期待。（文/图 龚弋新）